Él Consejo de Transparencia y Buen Gobierno (CTBG) ha solicitado Oficina de Correos (Pedro Saura) para proporcionar detalles del acuerdo firmado con Aerolíneas Evelopaerolínea que forma parte del grupo Globalíaen relación con su actividad logística aérea. Según la resolución a la que ha tenido acceso El objetivono piden que se revele la cifra exacta, ya que «el contrato no contemplaba un precio fijo», pero reclaman el derecho a conocer toda la información relacionada con las condiciones económicas que influyeron en los pagos públicos.

La respuesta de Correos

En agosto de 2025 se envió una primera solicitud a través del Portal de Transparencia para acceder a la información, en la que específicamente se solicitaban detalles como el monto del contrato entre Correos y Evelop o sus duración.

En respuesta a esta solicitud, Correos se limitó a confirmar que el contrato Se firmó en diciembre de 2021. y duró un año. Sin embargo, se negó rotundamente a proporcionar información sobre las condiciones económicas del acuerdo, argumentando que hacerlo podría perjudicar sus intereses. en un «mercado competitivo».

Además, la empresa pública defendió que la información financiera del acuerdo entre ambas partes era un «secreto empresarial» y que revelarlo permitirá a sus competidores calcular la rentabilidad del proyecto y, en consecuencia, modificar sus estrategias.

Por otro lado, afirmó que el contrato no tenía un precio fijo, sino que operaba con un sistema variable dependiendo de varios factores, como el volumen de carga, los ingresos obtenidos o los gastos de explotación.

Tras presentar la reclamación y la respuesta de Correos, el CTGB determina que la empresa que preside Pedro Saura no entregó una respuesta completa dentro del plazo. Por tanto, ha vulnerado el derecho de acceso a la información pública. Ante esta situación, el Consejo defiende que la Administración tiene que explicar claramente cualquier posible restricción de acceso «por motivos formales» y, además, cumplir con los plazos establecidos por la ley.

El Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) fue quien impulsó a Correos para contactar con empresas vinculadas a Globalia, la matriz de Aire Europaluego de ocurrido el rescate público de la aerolínea y con el propósito de “ofrecer trabajo” a la empresa.

El Consejo de Ministros aprobó la 3 de noviembre de 2020 el rescate de 475 millones de euros a Air Europa a través del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas (Fasee), gestionado por la sociedad estatal de participadas

Tras el rescate, Correos ha jugado un papel clave para que el grupo mantenga su actividad y, de hecho, evolucionar se incluiría en la red de contratos relacionados con el transporte aéreo de mercancías. La aerolínea pertenece a Corporación Empresarial Ávoris, empresa de la que Globalia tiene la 45,9%.

Posteriormente, el 15 de diciembre, el Consejo de Administración de la SEPI informó al presidente de Correos, juan manuel serranoque el Comité de Dirección había aprobado el lanzamiento de Correos Cargo, una nueva línea de negocio.

El Secretario del Consejo y Director de Asuntos Jurídicos, J.avier morales abad, firmó el documento y permitió que se iniciara el transporte aéreo de mercancías y paquetes tras una petición previa de Correos, influida por el Ministerio de Finanzas y por otros departamentos directamente implicados en el rescate de Air Europa, como el Ministerio de Transportes, liderado en su momento porJosé Luis Ábalosa quien reportaba directamente el presidente de Correos.

Poco después del rescate de Air Europa, el 16 de marzo de 2021la Corporación Empresarial Ávoris y la 5 de enero de 2022, Correos encargó directamente a Evelop Airlines la realización de una aerolínea de carga sin realizar ningún concurso público.

Fuentes cercanas a la empresa pública aseguraron El objetivo que se les impuso «que sea Ávoris Corporación Empresarial», que no se les «dejó espacio para otra opción» y que era una cuestión de «un acuerdo comercial».