Poco a poco, el coche eléctrico va aumentando su presencia en el mercado. Entre los obstáculos que tuvo que superar para lograr este objetivo, uno de los principales fue el precio. Al principio sólo había modelos muy caros, pero poco a poco las marcas lanzaron modelos más asequibles. No todos son muy baratos, pero cada vez hay más alternativas en rangos de precios que se pueden considerar razonables. Por ejemplo, estas tres opciones Coches eléctricos por menos de 30.000 euros que se venderán en 2026 en España.

Este límite presupuestario no es excesivamente elevado como lo es actualmente el mercado, pero permite un margen suficiente un conductor interesado puede mirar más allá de los habitantes de las ciudades y los vehículos comerciales, pasando al segmento de los compactos o siluetas SUV.

BYD Act2

No es el coche eléctrico más barato de BYD, pero sí su SUV más asequible. Se trata de un SUV pequeño disponible con dos mecánicas diferentes. El de acceso monta un Motor de 130 kW (177 CV). de potencia y 290 Nm de par, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Utiliza una batería de 45 kWh de capacidad, con la que homologa una autonomía de 312 kilómetros.

Recientemente se ha incorporado a la gama el segundo que cuenta con un motor más potente, con 204 caballos de fuerza (150 kilovatios) y 310 Nm de par, gracias a los cuales acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. Además, utilice un Batería de 64,8 kWh lo que proporciona una autonomía combinada de 430 kilómetros.

Como estándar, en acabado activo, Ya cuenta con equipamientos como asientos de cuero vegano, techo corredizo panorámico, control inteligente por voz, cámara de marcha atrás y sistemas de asistencia al conductor como control de crucero inteligente y asistente de mantenimiento de carril.

esta disponible desde 29.990 euros, sin incluir ninguna ayuda o promoción de marca.

Kia EV3

El modelo de Kia es uno de los eléctricos más vendidos en el mercado español y ya está entrando en el mercado SUV del segmento C (4,30 metros de largo), ofreciendo así más espacio interior y de maletero.

Se ofrece sólo con un Potencia del motor 150 kW (204 CV), pero se puede combinar con dos baterías diferentes. El pequeño tiene una capacidad de 58,3 kWh, lo que le otorga una autonomía homologada de 436 kilómetros y permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El superior sube hasta los 81,4 kWh, de ahí la gama crece hasta 605 kilómetros, aunque por el mayor peso necesita dos décimas más para completar el sprint.

Está disponible en el configurador de Kia. desde 28.410 euros, aunque esta tarifa incluye el Certificado de Ahorro Energético (CAE), lo que supone un descuento de 900 euros, por lo que el precio sin este es de 29.310 euros.

Renault 5 E‑Tech Eléctrico

La iniciativa de resucitar el Renault 5 en forma de coche eléctrico ha resultado positiva para la marca francesa, que ha conservado el diseño característico del icono y lo ha dotado de una variada oferta mecánica.

Tiene un primer nivel con 70 kW (95 CV) de potencia, que se combina con la batería de 40 kWh y certifica 310 kilómetros de autonomía. Él sube al escalón del medio. 90 kilovatios (120 caballos de fuerza), pero mantiene la misma batería y la autonomía declarada es de 312 kilómetros. Finalmente, la gama se completa con una opción con 110 kilovatios (150 caballos de fuerza) y una batería de 52 kWh, en la que la autonomía es de 416 kilómetros.

esta disponible desde 23.021 euros, aunque Renault especifica que para llegar a esa cifra se incluyen tanto el CAE como los descuentos promocionales de la marca, que no especifica.