El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha exigido este sábado que los barcos estadounidenses pueden viajar libremente en el Canal de Suez y el Canal de Panamá, alegando que ambas rutas deben su existencia al país norteamericano.

«Barcos americanos, tanto militares como comerciales, Deberían poder navegar libres de los canales de Panamá y Suez. Estos canales no existirían sin los Estados Unidos de América «, dijo el presidente en una publicación sobre su plataforma social de verdad.

En este sentido, el presidente de los Estados Unidos ha afirmado que le ha dado a su secretario de estado, Marco Rubio, la orden de «que inmediatamente ocupa esta situación y la conmemora».

Sin embargo, no ha compartido más detalles al respecto. Estas declaraciones de Trump, que reflejan su posición firme sobre el comercio, se enmarcan en un contexto de tensiones crecientes en relación con la soberanía de estos canales, especialmente del Canal de Panamá, informa Europa Press.

El magnate planteó la controversia en enero al poner sobre la mesa la posibilidad de recurrir al ejército para controlar este canal, una importante ruta de 82 kilómetros que cruza el istmo panameño con el mar Caribe con el océano Pacífico y a través de la cual pasa alrededor del seis por ciento del comercio mundial. Por lo tanto, Panamá y los Estados Unidos firmaron hace dos semanas una declaración conjunta sobre seguridad en el Canal de Panamá, dentro del marco de una visita al país del Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Pete Hegseth, y se les dio las advertencias de Washington para tomar el control de la infraestructura.

A pesar de las repetidas demandas de Trump, las autoridades de Panamá han insistido en «el respeto y el reconocimiento de la soberanía panameña en la ruta interoceánica, según lo establecido por el tratado de neutralidad y el marco legal que rige su operación, así como el título constitucional y la ley orgánica del canal».

Panamá responde: todos deben pagar

En respuesta, el presidente panameño, José Raúl Mulino, reiteró este sábado que El tratado de neutralidad del canal de Panamá regula los costos Para la aprobación de todos los barcos y no hay un «acuerdo» que diga lo contrario, informa Efe.

«El tratado de neutralidad, la ley orgánica del Canal de Panamá regula los tránsitos y los costos de estos, de todos los barcos, por nuestro canal. No hay acuerdo de lo contrario. La cooperación acordada corresponde al ACP (Autoridad del Canal de Panamá) para establecerlo con la adherencia a las reglas anteriores», dijo Mulino en X. en X.

En los últimos meses, Trump ha argumentado que la presencia de un operador hongkonesa en dos de los cinco puertos ubicados alrededor del Canal de Panamá supone un control chino de la carretera, por lo que ha expresado su intención de recuperarlo para los Estados Unidos, lo que lo construyó en el siglo pasado y lo administró durante más de 80 años, hasta su transferencia a Panamá hace 25 años.

El 8 de abril, sin embargo, en una declaración de ambos países, el Secretario de Defensa de los Estados Unidos, Pete Hegesh,, Liderazgo reconocido y soberanía inalienable de Panamá en el canal y sus áreas adyacentes.

En esa declaración conjunta, Panamá y los Estados Unidos también establecieron que trabajarán para identificar «un mecanismo para compensar el pago de peajes y cargos» hechos por los barcos de guerra estadounidenses por cruzar el paso navegable, una de las quejas del líder republicano.

A mediados de marzo, la Comisión Marítima Federal de los Estados Unidos (FMC, en inglés) inició investigaciones en siete puntos de comercio marítimo, incluidos los canales de Panamá y Suez, para detectar posibles «condiciones desfavorables» para el transporte marítimo en el comercio exterior.