Durante años lo pensamos autos modernos «Hablan» sólo cuando el conductor conecta su teléfono móvil o activa el navegador. Sin embargo, están ahí emisiones constantes que pasan desapercibidos y no dependen de ninguna pantalla o botón. Pequeñas señales invisibles que forman parte de la rutina mecánica diaria.

El trabajo académico reciente se ha centrado en uno de estos funciones obligatorias por ley en la Unión Europea. Lo que comenzó como un avance en la seguridad vial puede tener un lado relacionado menos conocido privacidad y la posibilidad de identificar vehículos sin contacto visual.

La investigación fue desarrollada por el Instituto IMDEA Networks junto con varios socios europeos y se presentará en la conferencia IEEE WONS 2026. analiza No se centra en cámaras ni sistemas de geolocalización, sino en un componente mucho más discreto, el monitoreo de la presión de los neumáticos, conocido como TPMS.

Un sistema obligatorio que emite más de lo esperado

Desde 2012, todos los autos los nuevos vendidos en la UE deben incorporar Sensores que monitorean la presión de los neumáticos. Su función es sencilla: detectar fugas de aire y avisar al conductor antes de que el problema provoque un accidente.

Cada rueda integra un pequeño emisor que envía datos vía radio a la computadora del vehículo. es un comunicación automática, periódico y no requiere intervención humana. Si la presión baja, aparece el aviso en el panel de instrumentos.

Lo que el equipo de investigación encontró es esto dichas transmisiones incluyen un identificador único asociado a cada sensor. Esta referencia, según explican, se envía sin cifrar y permanece fijo con el tiempo. Quiero decir, no cambia.

Señales que atraviesan paredes y no necesitan cámaras

A diferencia del sistemas Estas transmisiones funcionan a través de sistemas de vigilancia tradicionales, que dependen de cámaras y línea de visión directa. radiofrecuencia. implica esto puede ser capturado incluso si el vehículo está emocionante o parcialmente oculto.

Para verificar el alcance real del fenómeno, intervinieron expertos diez semanas una red de receptores inalámbricos situados en carreteras y aparcamientos. El costo aproximado de cada dispositivo fue de aprox. 86 euros, una cifra que muestra la accesibilidad de la tecnología utilizada.

El resultado fue significativo. Más que seis millones de mensajes recogidos y más de 20.000 vehículos detectados. Las señales podrían capturarse de forma remota mayor a 50 metros, incluso cruzar paredes u otros coches.

Cuatro ruedas, una identidad reconocible

El análisis no se limitó a la interceptación de códigos individuales. El equipo desarrolló métodos para agrupa los cuatro temas correspondiente al mismo coche, creando así una “huella” más precisa.

Esta combinación nos permite reconocer patrones de desplazamiento, horario habitual o posiciones frecuente. No es necesario leer la matrícula ni instalar luces intermitentes externas, basta con que el vehículo circule por zonas donde haya receptores activos.

Además del identificador, las transmisiones incluyen datos de presión. Según los investigadores, esta información podría ofrecer pistas más información sobre tipo de coche o si transporta mercancías significativo, lo que abre la puerta a análisis más avanzados.

Seguridad vial versus seguridad informática

El TPMS fue diseñado exclusivamente con fines preventivos. Reducir el riesgo de explosiones y mejorar la eficiencia de combustible eran sus principales objetivos. La dimensión digital apenas se contempló cuando se diseñó el sistema.

La investigación destaca esto normativa actual de ciberseguridad aplicado a la industria automotriz no aborda específicamente este componente. Sin mecanismos de cifrado o autenticación, los sensores están expuestos a una captura pasiva que es difícil de detectar para el usuario.

En un contexto en el que los vehículos integran cada vez más asistentes y funciones conectadas, el estudio plantea una reflexión más amplia. Elementos aparentemente inocuos pueden convertirse en identificadores persistentes si se recolecta a gran escala.