Si pensabas que un simple impacto con una piedra en el parabrisas sólo podría arruinar tu visibilidad, prepárate: ahora también puede elevar la factura del taller hasta superar los 1.000 euros. La culpa la tienen los sistemas ADAS (asistentes avanzados a la conducción), que cuentan con cámaras y sensores detrás del cristal. Y sí, sus reparaciones son mucho más caras.

El parabrisas inteligente que cuesta un ojo de la cara

Hace diez años, reemplazar un parabrisas agrietado costaba menos de 300 dólares. Hoy en día, la misma solución puede superar los 1.000 dólares (algo más de 900 euros) si tu coche está equipado con sistemas de mantenimiento de carril, frenado automático o control de crucero adaptativo. La razón es que hay una cámara detrás del espejo retrovisor que debe recalibrarse después de cambiar el cristal.

Un estudio de AAA en 2023 sobre modelos como el Ford F-150A él Nissan pícaro y el Toyota Camry reveló que los componentes ADAS representaban más del 70% del coste total de reparación de un retrovisor lateral y el 41% en el caso de una colisión trasera menor. Y un dueño de un Ford Bronco vio cómo el presupuesto de Safelite pasó de $400 a $850 solo para la recalibración.

Parachoques con más electrónica que un teléfono móvil

Ese plástico negro tan habitual en los parachoques esconde ahora un arsenal: sensores de aparcamiento, módulos de radar y hasta cámaras de 360 ​​grados. Un simple toque al aparcar puede aflojarlos, y ahí empieza el gasto. La propia AAA estimó que en impactos traseros menores, los elementos ADAS representan aproximadamente el 40% de una factura típica de 1.700 dólares.

Además, los automóviles modernos utilizan aceros y aluminio de alta resistencia que absorben la energía del choque pero que no se pueden reparar con el martillo de un taller de carrocería. Se cambian piezas completas, algo que en un Tesla modelo Y Según un informe de la industria de 2024, una sola mira trasera le costaba al propietario casi 20.000 dólares.

Un simple toque mientras aparcas puede convertir un parachoques de plástico en una broma valorada en casi 2.000 euros, y el seguro acabará reflejándolo en tu próxima póliza.

La factura del seguro que sigue aumentando

Las aseguradoras lo han notado. Según el estudio J.D. Power 2025, el total de reclamaciones (cuando la reparación supera el valor del coche) pasó del 16% de todas las reclamaciones en 2022 al 27% el año pasado. Las reclamaciones de bajo coste, inferiores a 2.000 dólares, cayeron del 33% al 20%. Al mismo tiempo, los tiempos de taller se están alargando: un vehículo con tres o más funciones ADAS pasa una media de 21,5 días en carrocería y pintura, frente a los 17,9 de uno sin ellas. Son casi cuatro días adicionales de tiempo de reemplazo de auto por los que alguien tiene que pagar.

Traducción para tu bolsillo: Las primas de los seguros a todo riesgo están en niveles récord, muy por encima de los niveles prepandemia, y los conductores que compran un coche equipado con mucha tecnología están, sin saberlo, asumiendo un coste mensual adicional que vendrá con cada renovación.

Qué puedes hacer para que la tecnología no arruine tu billetera

Antes de comprar tu próximo auto, solicita una cotización de seguro para ese modelo. Algunos vehículos, aunque no lo parezca, son mucho más caros de reparar porque sus piezas cuestan un ojo de la cara y los talleres certificados escasean. Comprueba también que tu póliza cubra los costes de calibración de los sistemas ADAS, ya que muchas aseguradoras no los incluyen por defecto.

Y si ya te ha afectado pide en el taller la certificación de que ha recalibrado Todo cámaras y radares. He visto autos conducidos con sistemas no calibrados porque el calderero se saltó ese paso por falta de equipo, y el conductor ni siquiera se dio cuenta hasta que el asistente de carril comenzó a hacer tirones extraños.

Información útil para el conductor.

• Costo adicional típico: Un parabrisas con calibración ADAS oscila entre los 300 y más de 1.000 dólares (de 280 a 950 euros).
• Sistemas más caros de reparar: cámara frontal (LKA, AEB), radar frontal, sensores de aparcamiento y cámaras 360°.
• Consejo de Motor16.com: Antes de contratar un seguro, pregunta si cubre la recalibración de ADAS. Después de un accidente solicitar en el taller el informe de calibración.
• Impacto en el seguro: Las primas generales han aumentado más del 20% en los últimos tres años debido al costo creciente de estas reparaciones.
• Curiosidad: En Estados Unidos, el 27% de los accidentes ya acaban con pérdida total (el coche es desguazado) porque la reparación supera su valor de mercado.