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Un nuevo radar de velocidad ‘caza’ en San Sebastián a 16 infractores por minuto

Un nuevo radar de velocidad ‘caza’ en San Sebastián a 16 infractores por minuto
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  • Publishednoviembre 11, 2025


Él el ayuntamiento defiende que su instalación cumple criterios de seguridad vialya que busca proteger la proximidad al colegio vecino y control del exceso de velocidad en una zona urbana de alto tránsito. Se trata de uno de los tres nuevos radares que completan la red de control de velocidad de la capital guipuzcoana. Los otros dos están situados en la Avenida de Navarra, junto al colegio de los jesuitas, y el reformado está en el Paseo Doctor Begiristain, frente al centro de salud de Onkologikoa.

En total, la ciudad tiene doce radares fijos y uno móvil ya que, tras convertirse oficialmente en “Ciudad 30” en 2021, busca cumplir con la política que limita la velocidad en casi todas las vías urbanas a 30 km/h, excepto en determinados ejes de entrada y salida, donde se permiten 40 o 50 km/h.

Según datos municipales, entre enero y junio de este año se registraron 1.994 violaciones en estos radares fijos, una media de once multas diarias frente a las más de 320.000 excursiones motorizadas diarias en Donostia. Además, las sanciones varían entre 100 y 600 euros, incluyen la retirada de puntos y, en los casos más graves, pueden constituir una infracción penal.

Paneles pequeños y discretos

En los alrededores de Altos de MiracruzLos vecinos no están de acuerdo en opiniones. Algunos destacan la función preventiva del radar y otros consideran que la El límite de velocidad en este tramo es excesivo. y que buscan aumentar más que prevenir accidentes. La polémica se reflejó incluso en las redes sociales con un vídeo del radar captando vehículos “cada pocos segundos” y acumuló miles de visualizaciones y comentarios contrarios.

La cuestión de la señalización también ha suscitado debate. Varios conductores afirman que Las señales que advierten de la presencia de un radar son pequeñas o apenas visibles.lo que aumenta la sensación de sorpresa y desconfianza. Desde el Ayuntamiento afirman que todos los dispositivos están correctamente señalizados y el concejal de Movilidad, Olatz Yarza, insiste en que todas las ubicaciones se revisan periódicamente y que la prioridad sigue siendo la protección de las zonas vulnerables. Mientras tanto, el “flasheo” no cesa y la polémica continúa

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