Colle Santa Lucia es un pequeño pueblo enclavado en los Dolomitas con menos de 300 habitantes. Sin embargo, las arcas de este municipio de la provincia de Belluno han recibido Más de 2 millones de euros en multas de tráfico entre 2021 y 2025. La culpa la tiene el radar monovelocidad instalado en el paso de Giau, uno de los pasos más transitados por turistas, automovilistas y motociclistas, según un informe de Salud masculina Italia.

Un radar, más de dos millones de multas

El periférico se sitúa en un tramo recto próximo al punto más alto del paso, zona de elevada afluencia turística. Los datos gestionados por la Asociación Italiana de Consumidores codacones Colocan la colección de radar promedio en 5.989 euros por residente durante los cuatro ejercicios analizados. Sólo en 2024, las multas ascienden a 745 mil euros, lo que equivaldría a 2.154 euros por habitante, según informan los informativos autonómicos. Tgr Véneto.

Los datos contrastan con la realidad demográfica del municipio. Colle Santa Lucia supera ligeramente los 300 habitantes censados, lo que lo convierte, en la práctica, la ciudad con los radares más caros de Italia. El caso ha reabierto la discusión sobre si estos dispositivos cumplen una función preventiva o se han convertido en una fuente de ingresos desproporcionada para municipios con poblaciones muy reducidas.

La recaudación media de los radares supera los 5.900 euros por habitante en un municipio de 300 habitantes.

La belleza del Colle Santa Lucia más allá de las multas

El municipio es conocido por su entorno paisajístico. Rodeado de carreteras panorámicas y pasos alpinos, Passo Giau es un destino frecuente para quienes cruzan los Dolomitas en coche o en moto. Esa combinación de pocos residentes y mucho tráfico significaba que un solo radar generaba datos tan sorprendentes.

El alcalde, citado por la prensa local, defendió la instalación de la bomba, afirmando que Se han producido graves accidentes en esa zona. y que el objetivo no era sancionar indiscriminadamente, sino desalentar el exceso de velocidad. Según la administración local, desde la instalación del radar se ha producido una disminución de los accidentes y comportamientos peligrosos.

¿Por qué esta noticia interesa también fuera de Italia?

El caso de Colle Santa Lucia se ha convertido en un ejemplo recurrente en el debate nacional italiano sobre el uso de radares. Sin embargo, su carácter puramente local -un pequeño pueblo con una calle muy turística- lo aleja de cualquier comparación directa con la realidad española. En España no hay ningún caso con un impacto económico similar por habitante, aunque en ambos países hay un debate sobre la recogida o finalidad preventiva de los radares fijos. La cobertura italiana original no entra en las comparaciones internacionales, pero la cifra per cápita sirve para ilustrar el impacto que un solo dispositivo puede tener en una tesorería municipal muy pequeña.

Datos en contexto

• Fuente de datos: Men’s Health Italia, basado en datos de Codacons y Tgr Veneto.
• Figura clave: 2 millones de euros recaudados entre 2021 y 2025 para un único radar en un municipio de 300 habitantes.
• Por qué se volvió viral: La desproporción entre población y renta obtenida (casi 6.000 euros por habitante) reaviva el debate sobre la función de los radares en Italia.
• Equivalencia europea: No hay un caso comparable en España, aunque el debate entre prevención y recaudación es habitual en el sur de Europa.