Imágenes impactantes que se han vuelto virales en las redes sociales de la La propulsión nuclear rusa rompe «50 Let Pobedy» (50 años de Victoria) Al chocar con un barco de carga en el Mar de Kara. El incidente ocurrió mientras los breakwell escoltaban el Barco de carga de Yaman Krehet. El arco de los Rompeielos golpeó el puerto de la nave de carga, causando una grieta sobre la línea de flotación, como se puede ver en la imagen.

Atomflot, el fabricante de la ruptura nuclear, informó a la agencia de noticias rusa Tass que el barco continuó operando en la ruta del Mar del Norte después de que se dañara el recubrimiento de su borde de puerto. La compañía dijo que no hubo lesiones y que las capacidades de navegabilidad no se vieron afectadas. Los dos reactores nucleares a bordoUbicados en la parte posterior de la nave, no sufrieron daños al accidente. Sin embargo, el fabricante aún no ha revelado la causa del error de navegación causado por la colisión.

El «50 Let Pobedy» es el más reciente de los Rompehielos nuclear de la clase Arktika. Su construcción comenzó en 1989, pero no ingresó al servicio hasta 2007. Actualmente, no se sabe si el barco regresará a su puerto de origen en Murmansk para reparaciones o si completará sus misiones de rutina antes de regresar.

Él El incidente ha vuelto a la atención sobre la actividad de Rusia en la región del Ártico y la ruta del mar del norte. Esta ruta se ha convertido en un Prioridad estratégica para el presidente ruso Vladimir Putin, Dado que es esencial conectar a sus socios comerciales del este en un momento en que el país enfrenta sanciones y dificultades económicas.

Rusia ha estado promoviendo el Mar del Norte como una ruta de transporte marítimo alternativo global. En comparación con el Canal de Suez, ofrece un tráfico más rápido entre el norte de Europa y el este de Asia. Se estima que el comercio a través de él Reducirá la distancia entre Shanghai y Rotterdam en más de 2.800 millas náuticaso 22%, en comparación con la ruta del canal de Suez, además de reducir los costos de transporte entre 30 y 40 por ciento.

El Ártico se está volviendo más accesible debido a la fusión de la capa de hielo causada por el aumento de las temperaturas globales. Se estima que la capa de hielo se ha reducido entre cinco y siete veces desde la década de 1980. Esta apertura de rutas marítimas ha generado una mayor competencia entre Estados Unidos, Rusia y China, quienes buscan explotar los recursos de la región y usar pasajes árticos para el transporte marítimo. Rusia, al ser una nación ártica, tiene el 40% de la costa del Ártico.

La flota rusa de Rompehielos

Los Rompehielos son esenciales para el desarrollo de la ruta del Mar del Norte. Rusia es el único país que actualmente opera la propulsión nuclear. Tiene al menos siete barcos en funcionamiento y más en el proceso de construcción. En total, incluidos los barcos de propulsión convencionales, Rusia tiene 40 breakhielos, mientras Estados Unidos solo tiene uno en funcionamiento.

Esta flota posiciona a Rusia como el principal administrador de navegación y explotación de recursos en el Ártico. Rusia declaró en mayo de 2024 que estaba construyendo el «Rossiya», el más poderoso nuclear del mundo, que se espera que esté terminado en 2030. El Rossiya tendrá dos plantas de reactores RY-400 y puede cortar hielo de hasta 4.3 metros de espesor, lo que asegura que Moscú esté buscando hacer cuatro backwoods no nucleares en los astilleros indios. También está construyendo bases militares en el Ártico y comprando corbetas armadas con misiles que pueden cruzar aguas cubiertas de hielo.

No es la primera colisión entre una ruptura nuclear y un barco de carga. En 2017, el Rompehielos Vaygach nuclear colisionó con las barras nórdicas de la marca bulbe en el mismo mar de Kara. Ambos barcos podrían continuar su viaje en ese momento.