el mercado de coches usados ​​en españa Realiza cientos de miles de operaciones cada año, pero no todos los vehículos esconden un pasado limpio.

Un estudio reciente de la empresa de datos automotrices cocheVertical Revela que una parte importante de los vehículos que circulan o se comercializan en el país sufren daños importantes: uno de cada 22 coches los daños sufridos en el pasado accidente grave lo que comprometió seriamente su valor.

El análisis, basado en historial del vehículos, también muestra que el 37% de los coches inspeccionados en España presentes algún tipo de daño registrado. En el mayoría de los casos que son ligeros golpes o pequeñas reparaciones que no afecten al funcionamiento general del coche.

Sin embargo, el estudio identifica una porcentaje menor pero un número importante de vehículos cuya historia incluye accidentes a gran escala.

Específicamente, el 4,5% de autos dañados analizados registraron daños equivalentes a 50% o más del valor de mercado del vehículo. El coste de estas reparaciones puede variar significativamente según el tipo de coche. En modelos asequibles de marcas como Dacia, Renault o Peugeot, los daños pueden ascender a varios miles de euros. Sin embargo, en el caso de vehículos de fabricantes premium como BMW o Mercedes-Benz, las reparaciones pueden alcanzar fácilmente decenas de miles.

La ruta internacional de los coches siniestrados

Sin embargo, la mayoría de los incidentes registrados en el estudio fueron relativamente menores. A él 83,2% de los coches siniestrados han sido reparados, de los cuales el costo no excedió el 20% del valor del vehículo. Esto confirma que muchos de los hits registrados corresponden a Accidentes de tráfico diarios. Sin embargo, la presencia de automóviles con importantes daños estructurales muestra que el riesgo aún existe para quienes buscan un vehículo usado.

Uno de los problemas detectados en el mercado europeo es la Circulación internacional de vehículos siniestrados. En muchos casos, un coche sufre un accidente grave en un país, posteriormente se compra en una subasta y se repara con costes mínimos antes de venderse en otro mercado. Estas operaciones pueden aprovechar la falta de trazabilidad completa del producto. historial del vehículo entre diferentes países.

EL aseguradoras Juegan un papel clave en este proceso. En España no existe un porcentaje legal único que determine cuándo se debe declarar siniestro total un coche. En la práctica, muchas empresas consideran una pérdida económica total cuando el coste de la reparación es elevado. entre 75% y 100% del valor de mercado del coche, dependiendo de la póliza.

Este margen deja espacio para que algunos vehículos gravemente dañados regresen al mercado después de reparaciones básicas. Según expertos de la industria, algunos vendedores optan por hacer esto. soluciones de bajo costo y piezas de calidad inferior para revender el coche rápidamente. Para el comprador final el problema surge cuando no se conoce ese pasado.

Consulta el historial antes de comprar.

El fenómeno no se limita a España. En Europa existen diferencias notables entre países en el porcentaje de vehículos con daños graves. Italia, Alemania y Suecia registrar algunos de los Mayor porcentaje de coches reparados. que excedan la mitad de su valor original. Y como muchos de estos países son grandes exportadores de autos usados, algunos de estos vehículos terminan circulando en otros mercados.

Por ello, los especialistas recomiendan comprobar siempre el historial del vehículo antes de completar una compra. Un informe histórico puede revelar accidentes anteriores, manipulaciones de kilometraje o cambios de propiedad. Sin embargo, incluso cuando los registros no muestran ninguna incidencia, los expertos recomiendan completar el proceso con un inspección mecánica y una prueba de manejo.

En un mercado tan grande como el de coche de segunda manoConocer el pasado del vehículo se ha convertido en una herramienta imprescindible para evitar costosas sorpresas y, sobre todo, garantizar que el coche siga siendo seguro para conducir.