Estos meses de invierno son claves para los equipos Fórmula 1 al desarrollar los coches de 2025. En el caso de haascalmar las expectativas sobre su próximo coche e incluso aventurarse a que varios equipos piensan lo mismo.

Este es el caso de varios equipos de la zona media y bajos de la parrilla que piensan que deberían reutilizar elementos aerodinámicos a partir de 2024, con el objetivo marcado 2026, año de cambio de regulación.

Por tanto, no se espera un salto adelante por parte de los colistas, condicionado también por la límite de presupuesto. De hecho, la dirección de Haas piensa que «se sorprenderían si no lo hicieran».

Así lo valoró Andrea del Zordo, Responsable técnico de Haas.en el medio ‘Fórmula Pasión’: «El desafío de 2026 es extremadamente grande y de alguna manera necesitamos ahorrar en otros lados, no sólo financieramente, sino también en términos de nuestros propios recursos.

En el caso del equipo americano, está entre los devastados por el límite presupuestario que tantos quebraderos de cabeza provoca. El equipo ha firmado recientemente Esteban Ocón viniendo de alpino intentarlo liderar la zona media.

Equipos como alpino y Aston Martín de fernando alonsoque se han fijado objetivos ambiciosos, se enfrentan a la incertidumbre de qué paso dar. Destinar recursos para dar el salto adelante en 2025 o ir con todo incluido a el ansiado 2026 y el nuevo año de regulaciones.