Esparta Legaluna firma de abogados reconocida abogados barcelonaha emitido un demoledor informe jurídico contra la obligatoriedad de baliza V-16 que entra en vigor el 1 de enero de 2026reemplazando el tradicional triangulos de emergencia.

Los abogados sostienen que la medida es ilegal porque el Dirección General de Tráfico (DGT) no ha presentado informes técnicos que justifiquen su necesidad, verdadera utilidad y proporcionalidadviolando el artículo 26 de la Ley del Gobierno 50/1997 y el artículo 4 del Texto Refundido de la Ley del Sector Público.

Esta ausencia de estudios previos hace que la norma arbitrario, desproporcionado e incluso inconstitucionalya que viola la principio de legalidad imponiendo multas de 80€ (sin pérdida de puntos) sin fundamento expreso en el Ley de Tráfico y Seguridad Viallimitándose a un Real Decreto 1030/2022 que no puede crear sanciones por sí solo.

La polémica estalla en las semanas previas a su implementación, con asociaciones como policía por la libertad preparando ingentes recursos y la DGT, bajo el mando Pedro Navarrodefendiendo su obligación de reducir el 200 accidentes al año a los conductores que colocan triángulos en las carreteras, responsables de 15% de los accidentes mortales—, aunque prometedor flexibilidad inicial sin paradas de control masivas ni seguimiento de matrículas.

La polémica por el precio y origen de las balizas

La polémica no ha tardado en surgir por la notable diferencia de precio respecto a otros mercados.especialmente las plataformas de comercio electrónico asiáticas.

El mismo modelo de baliza que vende Correos por casi 50 euros se puede encontrar en portales internacionales por poco más de la mitad, lo que ha generado críticas entre consumidores y asociaciones.

Correos ha defendido el precio alegando que las condiciones de comercialización no son comparablesaunque no ha detallado públicamente los motivos que justifican un margen tan elevado. Tampoco ha aclarado por qué este producto en concreto se encuentra entre los que más beneficio generan dentro de su catálogo.

La empresa fabricante de balizas, con sede en Asia, opera bajo diferentes nombres comerciales.lo que apunta a un modelo de producción de marca blanca. Muchos de los dispositivos homologados por la DGT tienen características prácticamente idénticas, lo que refuerza la percepción de que el sobrecoste responde más a la estrategia de distribución que a diferencias técnicas reales.

Un mercado regulado que mueve miles de millones

España es el único país europeo que ha impuesto por ley el uso obligatorio de balizas V16lo que ha creado un mercado cautivo de enormes dimensiones. Con aproximadamente 30 millones de vehículos en circulaciónel potencial de ventas se sitúa en cifras que superan ampliamente los 1.300 millones de euros.

El precio medio del dispositivo ronda los 50 euros.haciendo de este producto una enorme fuente de ingresos tanto para fabricantes como para distribuidores. Además, es un negocio recurrente, ya que cada vehículo nuevo debe contar con una baliza homologada para evitar sanciones.

El impacto fiscal tampoco es menorya que el Estado ingresará al menos 300 millones de euros en IVA. A esto se suma el beneficio indirecto para las empresas extranjeras, principalmente chinas, que concentran cerca del 90% de la producción y se quedarán con la mayor parte del volumen de negocio.

Correos, Hacienda y un nuevo equilibrio de intereses

Para Correos, la venta de balizas V16 supone una clara vía para diversificar ingresos en un momento en el que el correo tradicional está perdiendo peso. Bajo la dirección de Pedro Saura, la compañía ha intensificado la búsqueda de productos de alto margen que puedan aprovechar su amplia red de oficinas y su capilaridad territorial.

Hacienda también se beneficia de este modelogracias a la recaudación de impuestos asociada a un producto de compra prácticamente obligatoria. Este flujo de ingresos refuerza las arcas públicas sin necesidad de nuevas figuras impositivas, apoyándose en una regulación específica del tráfico.

Sin embargo, el debate sobre el impacto real para los consumidores sigue abierto.quienes deben asumir un alto coste por un dispositivo fabricado a bajo precio y disponible mucho más barato en otros mercados. Mientras tanto, Correos consolida la baliza V16 como uno de sus negocios más rentables, en un claro ejemplo de cómo la regulación puede transformar un simple accesorio en una fuente de ingresos millonaria.

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