Volkswagen no quiere correr riesgos con su modelo más icónico. El Golf, el compacto que ha dejado huella en generaciones enteras y convertido en el equivalente al ‘nueve-once’ en el mundo de los compactos generalistas, se prepara para dar el salto definitivo a la era eléctrica, pero sin perder su esencia. Durante una reunión del comité de empresa el 4 de marzo en Wolfsburg, el sindicato IG Metall mostró el primer avance oficial de la próxima generación: una forma que confirma el nombre identificativo. Golf y que promete mantener su ADN clásico adoptando con más fuerza que nunca la propulsión sin emisiones.

Este adelanto, aunque sea solo una sombra, habla por sí solo. El frontal adopta un diseño más cuadrado y robusto, evocando directamente al Golf III de los años 90 y al legendario Corrado. Las aletas están fuertemente marcadas, recordando al Golf VII, y el pilar C mantiene esa silueta inconfundible que ha sido seña de identidad desde la primera generación lanzada en 1974. En la parte trasera, la combinación de líneas Golf II y Golf VIII queda coronada por un destacado spoiler que alarga visualmente el perfil y mejora la aerodinámica.

Volkswagen no «matará» inicialmente al Golf con motores de combustión

La estrategia de la empresa alemana es clara y conservadora. No intenta reinventar la rueda cuando el Golf ya es sinónimo de éxito. La generación actual con motores de combustión no desaparecerá de repentepero coexistirá con el futuro ID. El golf como alternativa térmica por un tiempo, ofreciendo soluciones de movilidad a quienes aún no están preparados para el salto hacia lo eléctrico puro y duro.

Si bien el adelanto externo es lo que robó los titulares, las expectativas internas lo subrayan. un interior más intuitivo y «analógico» que los últimos modelos de la familia ID. de la empresa alemana. Se dará prioridad a los controles físicos para funciones clave (adiós a los sliders táctiles tan criticados hoy en día), veremos gráficos de estética vintage en los instrumentos digitales y materiales sostenibles en asientos y tapizados. Además, Se promete mayor espacio interior y practicidad.Aprovechando las ventajas de la propulsión eléctrica para optimizar el habitáculo sin sacrificar el maletero ni la habitabilidad trasera.

Un prometedor compacto eléctrico que nacerá de la arquitectura SSP

El futuro Volkswagen ID. El Golf será uno de los primeros modelos del gigante alemán en debutar con Scalable Systems Platform (SSP), la arquitectura de nueva generación desarrollada por Volkswagen en colaboración con Rivian. esta base incorpora una arquitectura eléctrica de 800 voltios para ofrecer carga ultrarrápidabaterías con tecnología cell-to-pack (más eficiente y compacta) y software más avanzado que promete actualizaciones inalámbricas más fluidas, así como un rendimiento superior.

Se prevén configuraciones de propulsión trasera (monomotor) y completa (bimotor). con variantes de altas prestaciones que recuperarán las míticas siglas GTI y R, pero en versión eléctrica. La misma plataforma SSP servirá de base para otros modelos del grupo alemán, como los futuros ID. Roc, cédula de identidad. Tiguan, cédula. Touareg y también el próximo Skoda Octavia, que permitirá economías de escala y una autonomía coherente.

El electrizante Volkswagen ID. Se espera que el Golf llegue en 2028 y se producirá en Wolfsburg

Volkswagen no ha facilitado una fecha exacta de lanzamiento, pero las informaciones convergen en un debut entre 2028 y 2029. Fuentes internas y medios especializados señalan 2028 como el año más probable para la presentación y las primeras entregas, aunque retrasos anteriores por costes de producción, demanda de vehículos eléctricos y desarrollo de software han retrasado las fechas. Lo que sí está confirmado es el cambio en la producción: A partir de 2027, el Golf VIII con motor de combustión interna se producirá en la planta de Puebla (México)dejando libre al Wolfsburgo para la llegada de este Volkswagen ID. Golf, aprovechando estructuras ya en renovación para adaptarse a la era eléctrica de última generación.

El objetivo con la novena generación de este modelo emblemático es extender la longevidad del Volkswagen Golf hasta la próxima década, manteniendo su estatus de superventas mientras la compañía alemana acelera hacia 2030 con una oferta cada vez más electrificada. El Volkswagen ID. El golf no será sólo un nuevo modelo; Pero Se convertirá en una prueba tangible de que la marca alemana puede evolucionar sin traicionar su herencia.. Y basta con mirar el avance del Volkswagen ID. Polo para entenderlo.