Volvo ya no es la marca que fabrica los coches más seguros: ¿adivinas quién le ha quitado el puesto?
A clasificación con el marcas más seguras lo hace más fácil EL elección de automovilistas que buscan un coche. Informes del consumidor Acabo de publicar una lista fácil de entender para identificar qué modelos hacen el mejor trabajo a la hora de prevenir un accidente o proteger a los ocupantes si ocurre uno… y cuáles se quedan atrás.
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esto es sorprendente Volvo no encabeza la lista porque desde hace mucho tiempo hablar De seguridad industria automotriz involucrada mencionar automáticamente Alabama Marca sueca. No en vano su imagen va asociada a importantes novedades como el cinturón de seguridad de tres puntos o los airbags laterales.
Sin embargo, las últimas clasificaciones de Consumer Reports lo demuestran. jerarquía Este evolucionando. Esto se debe a la llegada de nuevos métodos de evaluación y a la creciente importancia de las tecnologías de asistencia a la conducción, concretamente ADAS.
El nuevo líder: un fabricante japonés
volvo no desaparece de la lista, pero vaya al archivo 12º lugar. Algunos de sus modelos recientes obtienen puntuaciones sólidas, pero son menos consistentes en toda la gama: especialmente en el ensayo referente a tecnologías de prevención de accidentes. Un ejemplo es el EX30, que recibió la puntuación más baja en usabilidad.
En consecuencia, el promedio general de volvo desciende y esto permite que otro fabricante tome la iniciativa. A él superior Así es para Mazda: en las pruebas de choque y en la evaluación de ADAS, sus modelos obtuvieron excelentes resultados.
Informes del consumidor destaca Eso mazda mantiene un alto nivel seguridad en el interior mucho de eso de su vehículos, un factor que tiene un peso importante en una clasificación por marca y no por modelo individual. Tú acompañarlos al podio, en este orden, Génesis (Marca de lujo de Hyundai) e acura (Honda).
La organización estadounidense que firma el ranking también destaca las posiciones de otros fabricantes japoneses COMO Honda (sexto lugar) mi Nissan (7º) y marcas coreanas como Hyundai (5to) mi HOLA (10º).
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¿Por qué Tesla está tan bajo?
Los fabricantes asiáticos dominan claramente, teniendo en cuenta que Subaru ocupa el noveno lugar: entre todos, Lincoln se cuela (Estados Unidos), que ocupa el cuarto lugar, y Audi (Alemania), que es octavo. Esto refleja la creciente competencia en el campo de la seguridad.
En cambio, analizan la posición de Tesla: 26, Bien pasado de últimos tres marcas (Mitsubishi, 27, Jeep, 28 y Land Rover, 29). Generalmente funciona bien en las pruebas de choque e incluye tecnología efectiva de prevención de choques. La clave es que en el Model Y y el Model 3 la mayoría de los controles dependen de una pantalla y eso es una distracción.
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Criterios y niveles de clasificación.
Para compilar esta lista, Consumer Reports tiene en cuenta cuatro criterios: los resultados de pruebas de choque, la eficacia de sistemas anticolisión, A él actuación de los sistemas de asistencia al conductor e confiabilidad general de los modelos probados.
Ya no se centran sólo en la resistencia de la carrocería en caso de accidente, sino también en la capacidad de vehículos para prevenir situaciones peligrosas. A él nivel más bajo es el ‘BÁSICO’: Los automóviles cumplen con los estándares mínimos de seguridad, pero carecen de protecciones que, según Consumer Reports, deberían estar disponibles para todos los conductores.
Las máquinas que hay dentro. ‘Mejor’, el nivel intermedio, Cumplen varios criterios además de los criterios «básicos». Sin embargo, es posible que no incluyan algunas características de serie, NO han sido sometidos a múltiples pruebas de choque reciente o tener controles Eso distraer
Finalmente, dentro del ‘Mejorar’ esos están incluidos modelos Eso destacar En el pruebas de choque, incluir las principales características de prevención de colisiones, se manejan de cierta manera previsible Y NO Tener controles Eso distraer
La voz Volvo ya no es la marca que produce los coches más seguros: ¿adivinen quién ocupó su lugar? Aparece por primera vez en The Engine.
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