El CEO de Seat, Wayne Griffiths, ha advertido que algunos 1.500 empleos en la empresa están en riesgo en España Si la Unión Europea no reduce los aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China «antes de que termine marzo», debido a la afectación que tienen en el Tavascan CouPra.

Griffiths ha asegurado que La producción del vehículo no es rentable con los aranceles adicionales que la UE impuso en octubre Y la puerta se ha abierto, si no se reducen, Debe eliminarlo de su línea de productos.

«No tenemos mucho tiempo. Necesitamos llegar a una solución durante el primer trimestre»Advirtió a Griffiths, quien ha reclamado repetidamente las administraciones que fomentan la compra del automóvil eléctrico.

En una entrevista con Reuters recopilada por Europa Press, el CEO de SEAT ha agregado que, con la retirada de Tavascan CouPra, la compañía dejará de cumplir con los objetivos de emisiones de la flota: «Entonces, ¿qué haces? Reduce la producción de motores de combustión y Empiece a decir adiós.

Griffiths ha enfatizado que «Si Cupra está en riesgo, el asiento está en riesgo»Teniendo en cuenta que el primer automóvil es lo que los hizo rentables como empresa.

Griffiths ha argumentado que La compañía está pagando un cargo adicional del 20.7% en la tarifa del 10% Desde entonces, qué – Tarry – costará Volkswagen cientos de millones de euros en 2025.

El CEO ha abogado por que Los aranceles son «lo más cercanos posible» al 10% Y agregó que el asiento no descarta las acciones legales ante el Tribunal de Justicia de la UE.

Un mensaje ya conocido

La verdad es que, aunque Wayne Griffiths ahora ha puesto el primer trimestre como un cambio en la tarifa.

Específicamente en una reunión con los medios de comunicación en septiembre y en la que era el español, Griffiths ya señaló que el no «Solo el Cupra Tavascan está en peligro, pero también está en peligro de la marca Cupra, ya que tenemos que contribuir dentro del Grupo Volkswagen para cumplir con las emisiones de CO2».

«Estamos lanzando una marca muy importante y si el Tavascan CouPra no alcanza el éxito que tiene que alcanzar, tendremos que reducir la fabricación de otros autos de combustión que, por cierto, muchos de ellos se fabrican en España. Por lo tanto, Tenemos que seguir luchando para encontrar una solución «dijo en ese momento.

Para Wayne Griffiths Aranceles chinos «Están causando un gran problema en el tavascan cupra. Cuando comenzamos con el desarrollo de este automóvil, no había tarifas y no los teníamos planeados en los cálculos «, dijo.

«Y Para nosotros, es incomprensible que una marca europea como CouPra con un automóvil desarrollado y diseñado en Europa y con una plataforma europea tenga estas tarifas del 21% que son mayores que los que tienen una empresa que no es europea (nota de escritura: Wayne Griffiths se refiere a Tesla, que tiene 9%) «, dijo este gerente.