La espera para conocer al Coche mundial del año 2026 Ya casi ha terminado. La organización desveló los tres finalistas de cada una de las seis categorías votadas y adelantó que los ganadores serán anunciados, como es habitual, durante el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York que se llevará a cabo el 1 de abril.

Ellos eran 98 jurados de 33 países diferentes quienes analizaron varias decenas de coches de cada categoría, para finalmente reducir las opciones finales a tres, que son las siguientes.

Coche mundial del año

• BMW iX3
• Hyundai Palisade
• Nissan Hoja

Vehículo eléctrico mundial

• BMW iX3
• Mercedes-Benz CLA
• Nissan Hoja

Coche de lujo mundial

• Cadillac Vistiq
• Gravedad lúcida
• Volvo ES90

Autos con desempeño de clase mundial

• BMW M2CS
• Chevrolet Corvette E-Ray
• Hyundai Ioniq6N

Coche urbano mundial

• Baojun Sí Plus/Chevrolet Spark EUV
• Luciérnaga
• Sede central de Hyundai

Diseño automotriz global del año

• Kia PV5
• Mazda6e/EZ-6
• Volvo ES90

El premio más importante es el premio general, lo cual no es de extrañar. Dos de los tres candidatos son totalmente eléctricos.

El primero es el BMW iX3, el nuevo buque insignia de cero emisiones de la marca alemana y el primer vehículo de la Neue Klasse. Es un SUV de aspecto impresionante que conduce un Motor con 344 kW (469 CV) y 645 Nm de par máximo, Alimentado por una batería de 108,7 kWh que le permite tener una autonomía de 805 kilómetros.

El segundo es el Nissan Leaf, que ahora en su tercera generación abandona el formato compacto del que siempre ha alardeado para convertirse en un SUV. Su gama se compone de dos variantes, una de 130 kilovatios (174 caballos de fuerza) y 345 Nm, con una batería de 52 kWh y una autonomía de más de 440 kilómetros; y otro con 160 kilovatios (214 caballos de fuerza) y 355 Nm, que va asociado a una batería de 75 kWh y con la que su autonomía homologada es de 622 kilómetros.

Del trío, el único que no se venderá en Europa es el Palisade Hyundai, un SUV grande y de forma cuadrada. Está disponible con diferentes mecánicas, entre ellas un motor 3.5 V8 de 287 CV y ​​una alternativa híbrida, con 329 CV de potencia total, que podría ser apta para comercializar en el Viejo Continente, aunque actualmente no forma parte de los planes de la marca.

Casi sin presencia china

Sorprende que, a diferencia de años anteriores, la industria automovilística china sólo tenga una presencia simbólica entre los finalistas. Sus únicos representantes son Baojun Sí Plus/Chevrolet Spark EUV y Firefly, ambos en la categoría de coches urbanos. Pese a ello, por ejemplo, el dúo de modelos Mazda cuenta con tecnología desarrollada por Changan, por lo que técnicamente sus piezas internas son de origen chino.

Mark Schienberg, presidente del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, dijo: «El anuncio de los finalistas es un momento importante para la industria automotriz global, ya que representa uno de los premios más prestigiosos de nuestra industria. La anticipación generada por los contendientes de este año refleja la innovación, el desempeño y la visión que definen el futuro de la movilidad, y felicitamos a los finalistas y a la organización World Car por su liderazgo continuo».

En menos de un mes, los ganadores de todas las categorías serán anunciados en una ceremonia que tendrá lugar dentro del evento americano el 1 de abril.