Dan Barbechos Fue uno de los nombres más repetidos, casi con reverencia, en el paddock a principios de 2023. Fue cuando fernando alonso comenzó a acaparar podios con el AMR23 de forma consecutiva y colocando este coche como segundo coche en la parrilla cuando no lo estaba. Lance Stroll no ganó ningún trofeo, a pesar de una entrada regular en la Q3 y en los puntos.y Aston Martin era el equipo caliente. El director técnico británico que llegó a Silverstone en 2022 (procedente de Red Bull, donde era la mano derecha de Newey) encontró una fábrica vieja y pequeña, pero había obrado un pequeño milagro, o eso parece.

A lo largo de los meses, El coche estaba claramente en regresión y en 2024 Ya se ha convertido en uno de los equipos de la zona media baja de la parrilla, algo que continuó en 2025 y que sólo Alonso pudo mitigar para evitar terminar noveno en el campeonato. Fallows fue retirado del equipo de F1 a finales de 2024 (reemplazado por Andy Cowell) y enviado a la división de coches de carretera de Aston. Luego llegó a un acuerdo en abril de 2025 para separarse completamente de la empresa.

Fallows reapareció recientemente, hablando en el podcast de James Allen y habla sobre Newey, el desafío que enfrenta este año en su antiguo equipo y sus posibilidades de éxito inmediato.

«Es una fase de crecimiento para el equipo y no debemos olvidarlo. Incluso si La llegada de Adrian (Newey) marca un gran paso en su evolución, todavía es un proceso que lleva tiempo.» advierte el ingeniero.

«Ya no eran un equipo y una fábrica bastante pequeños cuando me uní algo mucho más cercano al tamaño necesario, pero lleva mucho tiempo lograr que los diferentes departamentos colaboren adecuadamente»Añade Fallows, advirtiendo que se necesitarán años para cambiar esto. La pregunta que surge inmediatamente es: ¿por qué logró dar un salto increíble de 2022 a 2023, incluso con la pequeña y vieja fábrica, sin túnel y sin personal?

Respecto a la llegada de Newey, con quien trabajó durante varios años en Red Bull, Fallows cree que el propio genio le daría la razón en su pensamiento: «Adrián sería el primero en admitir que no se puede pasar de cero a aspirante absoluto al campeonato en un abrir y cerrar de ojos. Creo que la clave para ellos es continuar por el camino correcto. Esto debería conducir al éxito a largo plazo, pero tal vez no directamente durante el primer año de la nueva regulación», » dijo sin siquiera descartarlo definitivamente.

La puerta sigue entreabierta para él cuando se trata de Newey, quien está a cargo. «No creo que nadie en el equipo espere que sean contendientes al título desde el principio, pero He trabajado con Adrian antes y es capaz de sorprender, ¡quién sabe! Creo que si vemos un buen progreso como equipo, estarán contentos este año», dice sobre lo que sería normal para 2026, un salto de calidad adecuado para atacar el Mundial en campañas posteriores. Nadie quiere jugarlo todo contra alguien que ha escrito tanta historia en la F1.