La falta de visibilidad es uno de los principales problemas que presenta el faro V16, especialmente en determinadas condiciones. Por ejemplo, en curvas muy cerradas, al cambiar de pendiente, a plena luz del día… En todas estas situaciones, un bombero recomienda usar triángulos de advertencia.

¿Pero no han dejado de ser legales? Técnicamente, a partir del 1 de enero de 2026 sólo es legal la luz intermitente V16, por lo que relega a los triángulos como método para informar de una avería, emergencia, accidente o parada en arcén. Ahora bien, si las circunstancias lo requieren y no estás expuesto al tráfico de forma peligrosa, este bombero recomienda utilizar también triángulos para mejorar la seguridad.

Y no lo dice para contradecir a la Dirección General de Tráfico (DGT), sino que para las situaciones que se encuentran diariamente en la carretera y aquellos que cree que pueden llegar en los próximos meses. Toma nota.

¿Por qué la baliza V16 no funciona en algunas situaciones?

El faro V16 está diseñado para una situación muy concreta, defiende este bombero. Por ejemplo, un coche se detiene con mayor o menos normalidad, con el techo accesible y visibilidad suficiente para ver la luz a distancia. El problema es que la mayoría de los accidentes de tráfico que se producen en la carretera no se ajustan a este patrón.

En una curva muy cerrada, No veremos la luz naranja hasta que estemos encima de ella. y ya es demasiado tarde. Por otro lado, colocar los triángulos con mucha antelación permite avisar al resto de conductores, aunque en algunas vías esto los expone demasiado al tráfico. Lo mismo ocurre con los cambios de gradiente.

Por otro lado, este bombero también advierte de lo que ocurre en accidentes más complicados, como cuando hay vehículos volcados. En estos casos es imposible pensar en colocar la luz de emergencia. Y también detalla otros escenarios aún más delicados:

• En caso de accidente (estructura derrumbada) o en caso de vuelco lateral.
• En caso de incendio en un vehículo, no se acerque al vehículo ni intente colocarlo sobre el fuego. Es muy peligroso y además inútil.
• Si la caes o la golpeas, la luz puede romperse y, por tanto, quedar inutilizable.
• La batería del faro es limitada.

¿Por qué los triángulos siguen siendo útiles?

La premisa de los faros V16, además de emitir una luz naranja de alta intensidad, Es en la conexión a internet y datos móviles lo que permite la geolocalización del vehículo para enviar la posición a la plataforma DGT 3.0. Es una ventaja que los triángulos no tienen, aunque este bombero cree que tienen más ventajas que desventajas.

La ventaja más evidente es que permiten avisar de un accidente o avería con antelación, alertando a los demás unos metros antes de que el vehículo ya esté detenido en el muelle. Así hay unos segundos de margen para frenar, cambiar de carril o evitar una colisión.

La DGT defiende el faro con información bastante concluyente: Cada año en España mueren unas 25 personas atropelladas en la carretera. después de bajarse del vehículo. Por tanto, la decisión de eliminar los triángulos responde a este riesgo. Aunque cabe preguntarse si reduce ese tipo de situaciones o simplemente cambia el tipo de peligro.

La recomendación de este bombero es seguir llevando triángulos en el coche. Pide utilizar la luz intermitente V16 para cumplir con la ley, pero que en determinadas situaciones también coloques los triángulos para reforzar la protección, especialmente en curvas, cambios de pendiente, accidentes, incendios u otras situaciones delicadas.

«Ya lo sabes. En enero, no te olvides de los triángulos.. Cuando los utilices, recuerda llevar una chaqueta reflectante y señalizar a sólo 50 metros de distancia (50 pasos largos)”, explica para finalizar.