Según los datos que maneja ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas), se acerca la cuota de mercado de las motocicletas chinas en 2025 30%. A realidad que resalta la aceptación de estos productos entre los motociclistas españoles, lo que ha inducido Javier Rodríguez a la creación de Zairón, A nueva marca nacional que comercializan productos de este tipo Origen asiático.

con un vasta experiencia en el sector de la automoción (en marcas como Fiat, Lancia o Alfa Romeo) y anteriormente director general de Piaggio España, el principal accionista del proyecto e director ejecutivo de la empresa asegura que “la movilidad del futuro No se construye sólo con tecnología, sino entendiendo y centrándose en cómo viven y se mueven pueblo. Zairon nació con esta premisa: hacer las cosas bien, con una visión de largo plazo y poniendo al usuario en el centro”.

A él proyecto se basa en una oferta elaborada en cuatro fábricas de China, que se venderá aproximadamente a partir del próximo mes de mayo veinte distribuidores extendido por todo el país. Cuatro scooters de combustión de entre 125 cc y 300 cc será la ofensiva inicial de Zairón, un radio de acción que se ampliará otros siete modelos (incluidas motocicletas) diferentes estilos y con una cilindrada máxima de 500cc) en meses consecutivos, a los que se irán añadiendo algunas propuestas más adelante sin emisiones.

Además, su vocación apunta a expansión internacional y, a partir de 2027, la empresa comenzará su expansión en los mercados del sur de Europa, como Portugal, Italia o Francia.

Zairón promete unir a los accesibilidad a sus motos (con precios que oscilan entre 2.000 y 5.000 euros), con un calidad y tecnología que los distinguen de las ofertas de sus competidores. Rodríguez cree que la sistema de producción del gigante asiático lo permite equilibrio difícil, por lo que está dispuesto a conseguir para su marca “un posicionamiento estratégico basado en la innovación, el diseño, la confiabilidad y la modernidad”.

Incluso llegó comparar su filosofía con la de un gigante como Zadar: Calidad y moda popular a un precio razonable. Los pedidos que la marca ya ha realizado a sus proveedores son 5.860 unidades, con una inversión cercana a nueve millones de euros.

EL detalles de la gama aún están por definirse, aunque sean modelos ya ofrecen principalmente estos fabricantes chinos para su comercialización en otros países Sudamerica. Zairon adelanta lo que tendrán sus motos todo lo que el consumidor requiere de los mercados europeos: desde el arranque sin llave hasta la iluminación LED, sin olvidar, por supuesto, el aprobación anticontaminación legislado en la Unión Europea.

Modelos propios

Zairon está registrado en el Ministerio de Industria como Fabricante de motocicletas con producción en China. Porque la marca, una vez implementada en su primera fase con propuestas ya existentes, creará sus propias plantillas con un documento de condiciones que será entregado a sus proveedores por ellos. producción posterior, adaptándose a necesidades o peticiones de clientes europeos.

La empresa cuenta con el apoyo de contribuciones de inversores privados, con el objetivo consolidar un proyecto quien nace con vocación de ir mucho más lejos que un simple comerciante de contenedores para motocicletas procedentes de Asia. Zairón garantiza posventa de sus productos a través de un empresa especializada en este tipo de servicios, además de buscar la rentabilidad de su red de distribuidores como herramienta fundamental para la supervivencia de la empresa. Por fin todas tus bicicletas tendrán un Garantía oficial de cinco años.