Estados Unidos acaba de escribir un capítulo sin precedentes en la historia de la movilidad eléctrica. En el segundo trimestre de 2026, 128.000 coches eléctricos usadosla cifra más grande jamás registrada, con un precio promedio de alrededor 33.000€ ($37,000). La paradoja es que, al mismo tiempo, las matriculaciones de vehículos eléctricos nuevos han disminuido aún más 20% año tras año.

Un mercado que desafía la tendencia

Según datos publicados por la consultora que sigue el sector automotriz en el paísLas ventas de enchufables usados ​​se dispararon un 29% en comparación con el segundo trimestre de 2025, lo que equivale a aproximadamente 30.000 coches más en tan solo un año. Mientras los concesionarios luchan por comercializar nuevas unidades sin que las ayudas fiscales desaparezcan a finales de 2025, los compradores han encontrado una ruta más asequible hacia la electromovilidad en el mercado de segunda mano.

El fin del crédito fiscal federal estadounidense para la compra de vehículos eléctricos nuevos ha deprimido la demanda durante meses. Sin embargo, el aumento de los precios de la gasolina en 2026 ha reavivado el interés por esta tecnología, pero esta vez sobre ruedas de segunda mano. Los datos del segundo trimestre lo confirman El eléctrico usado compensa con creces el declive del nuevo..

33.000 euros de media: la clave del despegue

El precio medio de un coche eléctrico usado en Estados Unidos es aproximadamente 33.000 euros (37.000 dólares), lo que supone una prima de 2.700 euros respecto a la media de los coches nuevos de gasolina, incluidos los híbridos. Antes de esta última aceleración, la mayoría de los vehículos eléctricos usados ​​cambiaban de manos por menos de 30.000 euros. El reciente aumento refleja que la demanda ejerce presión al alza sobre los precios, pero la oferta sigue creciendo.

Una parte importante de los vehículos que regresan al mercado proceden de contratos alquiler firmado hace tres años gracias a un vacío legal que permitía aplicar bonificaciones a las flotas comerciales. Muchos de estos automóviles están llegando ahora a los concesionarios y los analistas estiman que el flujo continuará al menos durante los próximos dos años.

En palabras del economista jefe que firmó el informe de mitad de año, “los vehículos eléctricos de tres años están superando las tendencias estacionales normales y están funcionando mejor que cualquier otro sistema de propulsión en este momento”. Añadió que el precio de un coche eléctrico de esa antigüedad es ahora un 14% superior al valor de la primera semana del año, frente a la apreciación del 3,5% que experimentaron los coches de combustión.

Lo que dicen los datos sobre el mercado global

Desde una perspectiva europea, y en particular desde la española, el fenómeno tiene diferentes interpretaciones. El más inmediato es este. El precio de los vehículos eléctricos usados ​​sigue bajando a medida que crece el parque de vehículos y los arrendamientos vencen. En países como el nuestro, donde la penetración de los coches eléctricos apenas supera el 5% del mercado nuevo, la oferta de enchufables usados ​​es aún tímida, pero las importaciones procedentes de los mercados del centro y norte de Europa ya están inflando las plataformas usadas con precios que empiezan a eclipsar a los vehículos comerciales diésel.

La experiencia estadounidense subraya que la pérdida de incentivos a nuevas compras no frena la electrificación, al contrario lo mueve entre segmentos. Los conductores que no pueden o no quieren pagar la prima de un vehículo eléctrico nuevo encuentran en los vehículos usados ​​un vehículo prácticamente contemporáneo, con baterías que la industria apenas ha logrado mostrar degradación en sus primeros años de vida.

Para el lector español el mensaje es claro. Antes de finalizar la compra de un vehículo eléctrico nuevo, conviene explorar unidades de arrendamiento europeo de dos o tres años. La diferencia de precio puede ser de más de 8.000 euros respecto a un modelo nuevo equivalente, y las prestaciones de los vehículos jóvenes hoy en día son más fiables de lo que muchos compradores escépticos creen.

Lo que parecía un colapso de la demanda de electricidad de Estados Unidos en 2025 se ha convertido en 2026 en un colapso de los precios de los vehículos usados ​​que está llevando la movilidad sin emisiones a un perfil de comprador mucho más amplio.

📌 Datos internacionales clave

• La figura a enmarcar: 128.000 coches eléctricos usados ​​vendidos en EE.UU. en el segundo trimestre de 2026, un 29% más que en el mismo periodo de 2025. El precio medio ronda 33.000€ ($37,000).
• Consejos prácticos: Antes de comprar un vehículo eléctrico nuevo, revise las plataformas usadas con unidades con contratos de arrendamiento de dos o tres años. La diferencia de precios puede superar los 8.000 euros.
• Así es como te afecta: El aumento de vehículos eléctricos usados ​​en Estados Unidos adelanta un fenómeno que ya se está replicando en Europa: a medida que expiran los contratos de arrendamiento, aumenta la oferta de vehículos eléctricos asequibles y bajan los precios. Un ahorro directo para el automovilista que quiera dar el salto.