Air Nostrum ha cerrado 2024 con un resultado negativo de 3.3 millones de euros Antes de los impuestos después de la carga financiera de la deuda contratada por la pandemia. A pesar de esto, ha logrado aumentar la facturación en un 15% para colocarla en los 622 millones de euros y ha obtenido 8,3 millones de euros en resultados operativos.

Si el enfoque en la ocupación se coloca, se deduce que la aerolínea ha roto el récord al exceder el 81% de Factor de carga y transporte a 5,537,699 pasajeros en el avión cincuenta que tiene, lo que representa una mejora del 15%. Al mismo tiempo, ha realizado alrededor de 79,500 rutas, 11.5% más que el año anterior y un promedio de 217 vuelos diarios.

Sin embargo, el crecimiento de vuelos y pasajeros no ha sido suficiente para aumentar El margenque ha sido sopesado por la inflación, el aumento de los gastos operativos y el aumento de los costos de mantenimiento variable como resultado del aumento de los precios en la cadena de suministro.

Pago de préstamos

En el transcurso del año pasado, la aerolínea ha desembolsado 33.2 millones de euros Para devolver los préstamos contratados durante la pandemia. De la cifra, alrededor de 20 millones de euros corresponden al rendimiento de los créditos principales otorgados por diferentes entidades bancarias y respaldados por la ICO.

El 13.3 millones de euros El resto se ha asignado al pago de intereses de los créditos y el préstamo de la Sociedad Española de Participaciones Industriales (SEPI).

Desde que prometió devolver los créditos en diciembre del año pasado, la aerolínea ha devuelto 55 millones de euros de la amortización y 31 millones de euros del pago de intereses, lo que coloca pagos relacionados con la deuda contratada después de la pandemia del Covid-19 en el 86 millones de euros.

La aerolínea, además, ha pagado 17.7 millones de euros por el pago de los derechos de emisión (ETS) de la Unión Europea, un 10% más que en 2023.