España y Francia enviaron un mensaje conjunto muy claro a Bruselas. Para ellos, el objetivo de cero emisiones en 2035 Para los coches nuevos es fundamental porque creen que este plazo es la base de toda la planificación industrial que se está haciendo actualmente en Europa.

Muchas fábricas han invertido miles de millones de euros para transformar sus líneas de montaje para empezar a producir baterías y coches eléctricos. Si la situación se invirtiera, todas las inversiones y la planificación se desperdiciarían y la Unión Europea perdería credibilidad ante el mundo y los inversores. Se trata de un cambio de rumbo muy fuerte, pero que, según ellos, es necesario para que Europa no se quede atrás en la carrera mundial por la movilidad eléctrica.

Alemania e Italiacon una industria automotriz enorme y muy poderosa, presionaron para que se relajaran las reglas o se permitiera algún tipo de excepción. Italia, por ejemplo, ha expresado preocupación por el impacto en sus productores Alemania ha abierto una pequeña puerta a la combustibles sintéticos, que podrían utilizarse en motores de combustión después de 2035, siempre que sean libres de carbono.

Pero la posición común de España y Francia es clara: hay que mantener la prohibición de 2035 y no debe haber cambios en el objetivo de cero emisiones.