A principios de año La compañía muniquesa ha presentado al mundo entero una interesante actualización para su electrizante BMW i4 Gran Coupéque tardó poco en lanzarse al mercado europeo. Sin embargo, sólo ahora este sedán eléctrico mejorado ha llegado al otro lado del océano. Lo hace con cifras interesantes y con un precio que nos gustaría que tuviera aquí.

Para realzar las brillantes figuras del BMW i4 Gran Coupé, La compañía alemana ha instalado nuevos inversores de SiC más eficientes, heredados directamente de su hermano mayor, el i5.. Gracias a esta tecnología, todas las versiones presumen ahora de un gran aumento en términos de análisis de autonomía, pues allí la versión de entrada ha ganado 15 millas (24 kilómetros), hasta llegar a 333 millas (536 kilómetros) en el ciclo de homologación de la EPA. Mucho más exigente que nuestro WLTP.

El BMW i4 tiene tres versiones disponibles, una de las cuales falta en Europa

Me refiero a las pruebas, porque esa versión de entrada en Estados Unidos no es otra que un BMW i4 eDrive40 Gran Coupé, cuyas baterías tienen una capacidad de 83,9 kWh (81,3 kWh útiles), además de utilizar un motor trasero de 250 kW de potencia (340 CV) y 430 Nm de par. Versión que en el ciclo WLTP tiene una autonomía media de 613 kilómetros tras la última actualización.

Además de estos BMW i4 eDrive40 Gran Coupé, al otro lado del océano la firma muniquesa sigue ofreciendo la versión xDrive40, que añade un segundo motor en el eje delantero Tendrá tracción total y aumentará la potencia hasta los 295 kW (402 CV) para optimizar el rendimiento.. Ahora, la autonomía promedio en el ciclo EPA se reduce a 287 millas (461 kilómetros) con la misma batería de 83,9 kWh que admite carga rápida con una potencia máxima de 205 kW.

El i4 M60 acelera más rápido que un M3 Competition xDrive

Esta versión con tracción total ya no está a la venta en España, donde el trabajo recae en el potente BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé. Como sabéis, su nombre cambió de M50 a M60, al igual que La potencia de sus dos motores también ha aumentado hasta la asombrosa cifra de 442 kW (601 CV), mientras que el par motor es de 795 Nm.. Gracias a ello, esta criatura puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Básicamente lo que requiere un BMW M3 Competition xDrive. La velocidad máxima ahora está limitada a 225 km/h.

Además de ser más potente y rápido que el anterior M50, este BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé también llega más lejos gracias a su mayor eficiencia. Mientras En nuestro ciclo WLTP tiene una autonomía media de 543 kilómetrossegún el ciclo de la EPA de EE. UU., es de 278 millas (447 kilómetros). Aun así, supone una mejora de 11 millas (18 kilómetros) respecto a su predecesor.

En USA tienen un BMW i4 que vale 50.120 euros al cambio actual

La empresa muniquesa también ha trabajado intensamente en otras pequeñas mejoras para el BMW i4 Gran Coupé que ofrece en EE.UU., donde ahora todos vienen con un kit de sellado de neumáticos o el paquete de aparcamiento profesional. También es posible solicitar mandos internos en cristal y con nuevas posibilidades de personalización tanto para el exterior como para el interior.

Aunque todo esto no fuera suficiente, es necesario conocer sus precios en Estados Unidos, donde tienen un BMW i4 eDrive40 Gran Coupé por 57.900 dólares (50.120 euros). Pasar al xDrive40 supone pagar un mínimo de 62.300 dólares (53.930 euros), mientras que el potente M60 xDrive sube hasta los 70.700 dólares (61.200 euros). Por cierto, en España la versión «más barata» cuesta 58.650 euros y es el BMW i4 eDrive35, que utiliza un motor de 210 kW (286 CV) y una batería de 70,3 kWh (67,1 kWh útiles) para conseguir una autonomía media de 514 kilómetros. Arriba tienes un 40eDrive por 65.550 euros y un M60 por 80.550 euros.