En un mundo donde los modelos suelen desaparecer en cuanto llega una nueva generación al mercado, la compañía japonesa Nissan ha decidido hacer exactamente lo contrario. Para ello, cogió sus Kicks originales (el que ha conquistado medio planeta desde su lanzamiento en 2016) y los trajo de vuelta al ring de los pesos pesados. con más estilo, el mismo espacio, con más tecnología y con un nombre que suena a renovación total: Kait.

No es un simple cambio de emblema, está ahíLa jugada magistral de Nissan para dominar el segmento más caliente de América Latina con un SUV compacto que ya sabe todos los trucos…y ahora los hace mejor. Aunque como suele ocurrir en todos estos casos, el precio será la clave del éxito de este nuevo Nissan Kait.

El Nissan Kait esconde un clásico que se resiste a envejecer

Este nuevo SUV compacto de la compañía japonesa tiene las mismas dimensiones que el conocido Kicks Play que aún circula por las calles de media Latinoamérica. Por lo tanto Hablamos de un vehículo que mide 4,30 metros de largo, 1,76 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2.620 milímetros.. Para que os hagáis una idea de las dimensiones de este nuevo Nissan Kait os cuento que ‘nuestro’ Juke mide 4,21 metros de largo, 1,80 metros de ancho y está basado en la conocida plataforma CMF-B con una distancia entre ejes de 2.626 milímetros.

A pesar de compartir dimensiones con el Nissan Kicks Play, Nadie encontrará esta afinidad con este Nissan Kait, que luce un diseño exterior completamente nuevo. En el frontal debutan los faros con tecnología Full LED, divididos en dos niveles, mucho más claros, y acompañados también de una parrilla más grande y agresiva y el particular diseño V-Motion de la compañía japonesa. En ese frente también hay un nuevo parachoques que luce una placa protectora inferior que le da ese toque de un SUV capaz de cualquier cosa.

Promete gran habitabilidad, seña de identidad del Kicks

Es cierto que la silueta tiene ese «razonable parecido» con el Nissan Kicks Play, porque fabricar puertas o ventanas nuevas hace que el precio aumente notablemente. Incluso si elLos diseñadores de la compañía japonesa también se centraron en la parte trasera.donde aparece un portón trasero completamente nuevo y más musculoso, acompañado de unos grupos ópticos Full LED que se extienden horizontalmente hasta casi tocarse. El resultado es un coche que parece haber funcionado sin perder ni un milímetro de practicidad… Y, por supuesto, sin perder de vista los bolsillos.

Aunque el lanzamiento de este nuevo Nissan Kait en Latinoamérica es prácticamente inminente (las primeras unidades deberían llegar a principios de 2026), la compañía japonesa aún no ha mostrado una sola imagen del interior, que podría ser muy similar al de su antecesor aunque con pantallas más generosas, algunos retoques estéticos de vez en cuando… Habrá que esperar. Pero Donde no habrá cambios será en su practicidad, destacando un maletero con 432 litros de capacidad. (‘nuestro’ Juke tiene 422 litros), que sigue siendo uno de los mejores de la categoría y un habitáculo que promete el mismo espacio mágico para cinco adultos. Una de las grandes virtudes de las Kicks originales.

Este Nissan Kait esconde un motor conocido en casa

Para mantener el presupuesto a raya, la compañía japonesa no ha querido correr ningún riesgo con la mecánica contenida bajo el capó delantero de este nuevo Nissan Kait. No hay sorpresas que cambien las reglas del juego y eso es lo que lo hace excelente para el consumidor. Conserva, por tanto, el veterano bloque de cuatro cilindros atmosférico y 1.6 litros (el mismo que impulsó millones de March, Versas y Kicks sin dolor de cabeza), que entrega 124 CV de potencia y 155 Nm de par. Cifras que se transmiten exclusivamente a sus dos ruedas delanteras a través de una transmisión automática Xtronic, que no es más que una clásica CVT.

Claramente No es un modelo creado para buscar récords de desempeñoporque los tiros de Nissan con este nuevo Kait van en dirección contraria. Quieren convertirlo en el auto que arranca todos los días, aguanta el tráfico infernal de muchas ciudades latinoamericanas, los baches más desafiantes y las carreteras más difíciles sin siquiera pedirte una visita extra al taller. Y este Nissan Kait llega a un segmento donde la fiabilidad lo es prácticamente todo y donde tiene una ventaja: lleva 10 años demostrando que no falla.

Ya han empezado a producirlo en Resende (Brasil)

Este nuevo Nissan Kait aterriza primero en Brasil (donde ya ha comenzado la producción en la planta de Resende, recientemente ampliada con 525 millones de dólares de inversión) y A finales de 2026 estará a la venta en más de 20 países de Latinoamérica para estar al día con modelos de gran éxito como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta…

Pero incluso a pocos días de salir a la venta, sorprende que la compañía japonesa aún mantenga bajo resumen secreto algunos detalles de este Nissan Kait, así como imágenes de su interior… O incluso su precio. Ahora, En Brasil hoy un Nissan Kicks parte desde 166.990 reales (26.835 euros), mientras que un Kicks Play parte desde 117.990 reales (18.960 euros). Y es lógico pensar que este nuevo SUV compacto se sitúe entre ambos modelos también a nivel económico.

Nissan Kait: el SUV que América Latina estaba esperando

Guy Rodríguez, presidente de Nissan en la región, lo dijo claro: “El Kait hereda robustez, facilidad de reparación y calidad de nuestra plataforma líder de ventas, pero con soluciones diseñadas específicamente para lo que nuestros clientes necesitan aquí y ahora”.

Y eso es exactamente lo que se siente: un coche que no intenta inventar la rueda, sino hacerla girar mejor que nadie en el día a día de nuestras calles. Ciudad, carretera, algunos caminos de tierra, cinco ocupantes, bolsas de fin de semana y un depósito que se esfuerza al límite.

Foto de : Nissan