Cuando hablamos de vehículos todoterreno nos vienen a la cabeza modelos atemporales como el Toyota Land Cruiser, el Land Rover Defender o el Mercedes Clase G. Esto se debe a que la mayoría de los mortales piensa desde su punto de vista como conductor particular, pero la industria del automóvil ha creado otros 4×4 aún más extremos y con mucha tradición. A él Mercedes Unimog es un ejemplo paradigmático y, para celebrar sus 80 años, la marca ha creado la versión más lujosa de su historia.

Es un vehículo impresionante porque, con sus grandes dimensiones, es prácticamente un camión. Sin embargo, en esta ocasión tiene un carácter mucho más premium de lo habitual.

Toda la carrocería está pintada en gris metalizado mate, cuenta con llantas específicas de 20 pulgadas, añade una barra LED en el techo, presenta un nuevo paragolpes que integra los faros principales, la parrilla también es más moderna, los refuerzos de los faldones laterales son nuevos y también integra elementos tecnológicos destacados, como las diminutas cámaras digitales que actúan como espejos.

Ya en la cabina presenta un configuración de cuatro plazas, Como es habitual, pero en esta ocasión los ocupantes disfrutan de materiales de mayor calidad. Cada uno de los asientos independientes está tapizado en cuero, el mismo material está presente en las alfombrillas, tiene costuras en contraste y también tiene iluminación ambiental.

El mismo todoterreno imparable de siempre

Como dice el refrán: “Aunque el mono se vista de seda, sigue siendo lindo”. Aunque suele decirse de forma despectiva, en este caso es positivo, porque, aunque el Unimog parezca el vestido más lujoso de su historia, No ha perdido ni un ápice de su capacidad todoterreno.

El Mercedes se basa en la variante U 4023, pero ha sido mejorada. Normalmente bajo el capó se encuentra un motor diésel 5.1 que produce 231 CV, pero esta unidad lo sustituye por un Bloque de seis cilindros 7,7 lo que aumenta el rendimiento hasta 300 CV, acompañado por un par de 1.200 Nm que es lo que te permite superar prácticamente cualquier obstáculo.

Esto también se ve favorecido por todas las funciones que te gustan: ejes pórtico, tres bloqueos de diferencial, Tracción total conectable, reductora, ocho marchas adelante y seis marchas atrás, una distancia al suelo de 50 centímetros, voladizos prácticamente inexistentes, profundidad de vadeo de 1,2 metros, etc.