Hace tan sólo unos días la empresa sueca Volvo presentó al mundo su sofisticado Volvo EX60, Un prometedor SUV 100% eléctrico recién puesto a la venta en Españadonde ya se puede elegir entre seis versiones diferentes (tres mecánicas y dos niveles de equipamiento) con un precio de salida de 64.900 euros para un Plus P6. Precisamente la versión que nos hemos animado a competir con los vehículos eléctricos más avanzados y sus rivales. marcas como Audi, BMW, Mercedes-Benz o Porsche. Aunque cada día vienen más cosas que complican las cosas a las marcas consolidadas en esta categoría.

Esta versión básica del Volvo EX60 ahora puede presumir de un único motor trasero que proporciona 275 kW de potencia (374 CV) y 480 Nm de par, que Te ayudan a acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 180 km/h. Sobre su nueva plataforma SPA3 se colocan baterías con una capacidad de 83 kWh (80 kWh útiles), lo que le permite homologar una autonomía media en el ciclo WLTP de 620 kilómetros y que además se puede recargar a una potencia de 320 kW gracias a su arquitectura eléctrica de 800 voltios. Entonces en 18 minutos pasan del 10 al 80%.

El Volvo EX60 Access ya se presenta como una opción muy lógica dentro de la gama

Esta versión básica, denominada Volvo EX60 Plus P6, ahora puede presumir de un completo equipamiento de serie en todos los niveles. Porque aquí no falta gente avanzada Faros LED de matrizLlantas de 20 pulgadas, techo panorámico fijo, pantalla táctil central de 15 pulgadas con IA integrada, panel digital de 11,4 pulgadas, sistema de sonido bosebomba de calor, asientos delanteros calefactables… Sin olvidar un completo equipamiento de serie en cuanto a asistencias a la conducción y sistemas de seguridad activa.

Elementos que completan el cuadro de un sofisticado SUV 100% eléctrico que no tiembla a la hora de seguir el ritmo de adversarios del calibre del Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes-Benz EQE SUV o Porsche Macan. Mientras Tampoco excluyas a los demás. como el Kia EV9, el Lexus RZ, el Polestar 3 o el Xpeng G9 por citar algunos de los muchos modelos disponibles y los que están por llegar a este interesante segmento.

Prestaciones del Audi Q6 e-tron

Nacido en la sofisticada plataforma DPI, El Audi Q6 e-tron lleva un tiempo entre nosotros y puedes venderlo desde 66.370 eurosun precio casi idéntico al de la versión de entrada del Volvo EX60. Ahora bien, esta versión se conforma con un motor menos potente y una batería más moderada que garantiza una autonomía media de 544 kilómetros, ligeramente superior con la carrocería Sportback. Ligeramente más aerodinámico. Entonces la variante de rendimiento Es el que más se parece a nuestro protagonista en cuanto a prestaciones y autonomía, aunque tiene un precio superior al sueco.

Bien acabado, el Audi Q6 e-tron no resulta muy espacioso a pesar de tener una generosa distancia entre ejes. Ahora, Cuenta con un maravilloso comportamiento dinámico. y disponer de la última tecnología a todos los niveles, aunque en la mayoría de casos hay que echarle un vistazo para disfrutarlo, porque la compañía de Ingolstadt los reserva en la lista de opciones.

BMW iX3 50xDrive

El nuevo SUV eléctrico de la compañía muniquesa tiene unas dimensiones similares a las del nuevo Volvo EX60. Por tanto, también puede presumir de un interior espacioso, así como de un práctico maletero delantero que añade 58 litros para guardar cables y más. Interiores donde también abunda la tecnología, que, como también ocurre en el modelo de cuatro aros, requiere pasar por cajaporque BMW se lo reserva por su amplia lista de opciones en la única versión de este iX3 disponible actualmente.

Hablamos de la versión 50 xDrive, que cuenta con dos coches eléctricos para tener tracción total y generar más potencia que el modelo sueco. Además es mucho más rápido y casi igual de eficiente a pesar de todo, tanto es así que su enorme batería con 108,7 kWh de capacidad útil se traduce en una brillante autonomía media de 805 kilómetros. Por si fuera poco, esta batería se puede cargar con una potencia de 400 kW y no cuesta excesivamente más que el Volvo EX60.

Mercedes-Benz EQE 350+ SUV

Al igual que el Audi Q6 e-tron, no se trata de la versión básica de la gama, papel que desempeña el EQE 300, que tiene un precio de 83.492 euros, pero que no es tan potente y no llega tanto como el que tienes ante tus ojos (tiene una autonomía de 569 kilómetros). Así ya bañado en harina. No te lo pongas tan difícil aumentando el presupuesto hasta los 86.946 euros para este EQE 350+. Una cifra decididamente superior a la que presenta el Volvo EX60 (un Plus P10 AWD sería suficiente y nos quedan 2.000 euros).

Más corpulento, el modelo superior brilla en el espacio interior, donde también hay que decir que las unidades que hemos conducido desde su lanzamiento presentan algunas adecuaciones y materiales para mejorar. Tampoco desentona desde el punto de vista tecnológico ni en el análisis mecánico, con un motor trasero que entrega 235 kW (320 CV). No es, por tanto, el más rápido en el sprint de 0 a 100 km/h (su peso también influye), al igual que el paso de los años se nota en algo como el consumo, por lo que Su batería de 96 kWh no funciona como debería. Y ni siquiera carga tan rápido como sus oponentes.

Porsche Macan

La versión de acceso de la gama Macan es ya una opción extraordinaria en cuanto a prestaciones, autonomía, tecnología, dinámica… Pero también hay que tener en cuenta que empieza desde 82.310 euros y que incluso su equipamiento de serie tiene algunas lagunas que es necesario cubrir con opciones costosas. Dicho esto, debes saber que puedes considerarlo un pariente muy cercano del Audi Q6 e-tron, porque también nacido de esa misma arquitectura PPEen el que se sitúa una máquina eléctrica que inyecta 265 kW (360 CV) y que mueve sus 2.295 kilos de peso con gran soltura.

También utiliza una batería con una capacidad de 95 kWh, que se recarga a 270 kW y que se traduce en una autonomía de más de 23 kilómetros respecto a la homologada por el Volvo EX60, que no ofrece el comportamiento dinámico del SUV eléctrico de la compañía alemana. Esto también brilla desde el punto de vista aerodinámico para regular al máximo el gasto energético en un ser espacioso (tiene un frontal de 84 litros), bien acabado y tremendamente tecnológico.