La Ciudad Eterna vuelve a latir al ritmo del motor. Concurso Anantara Roma —presentado por UBS e organizado por Anantara Hotels & Resorts— reunió más de 70 automóviles italianos históricos en la Casina Valadier del parque Villa Borghese, con las cúpulas y los tejados de Roma como telón de fondo. Fue la primera vez en más de sesenta años que la capital italiana acogió un evento de este tipo, que reunió a los modelos más exclusivos «made in Italy» para competir y celebrar «La Dolce Vita de los automóviles».

Entre muchas joyas del automovilismo, El jurado eligió el Maserati V4 Sport Zagato de 1932 como «El mejor coche de la Competición»presentado por Lorenzo Auriana. La historia de este coche es tan extraordinaria como su mecánica: comprado originalmente por un médico rico de Roma, el vehículo regresó a la ciudad 94 años después de coronarse en el evento más importante del año.

Los jueces elogiaron el Orígenes e historia únicos de este Maserati. El V4 es un ejemplo extremadamente raro e interesante de ingeniería automotriz experimental de los años 30. Este Maserati es un coche sin precedentes, nacido de la unión de dos motores Tipo 26 de dos litros en un solo bloque, que resultó un motor de 16 cilindros capaz de batir el récord mundial de velocidad en 1929, estableciendo el sorprendente nuevo umbral de 246 km/h.

De este Maserati V4 Sport sólo se produjeron dos unidades. El ejemplar ganador, el segundo, fue construido por Zagato en 1934, quien modificó la carrocería para transformarlo en un roadster, con una llamativa combinación bicolor de verde.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Su propietario holandés, Erik Verkade, desmanteló el coche. Escondió el motor V16 de su Maserati en un dormitorio de su casa durante cinco años para evitar que cayera en manos alemanas. A finales de la década de 1940 se vendió a un coleccionista del Reino Unido y décadas más tarde el coche fue restaurado por su actual propietario hasta el estado impecable que el jurado premió en Roma.

16 categorías, 70 coches, un siglo de diseño italiano

La competición se estructuró en 16 categorías que iban desde carrocerías Zagato de antes de la guerra hasta hipercoches del siglo XXI. Junto al Maserati ganador del Best of Show, Se destacaron otros premios de clase, como 1968 Lamborghini P400 Miura, 1986 Ferrari Testarossa Araña —único ejemplo conocido de esta variante convertible— e el «prototipo» Maserati 3500 GT Vignale Spider de 1959.que también ganó el premio Schedoni al mejor interior.

La sección de premios especiales completó una jornada memorable. El premio Lifetime Achievement Award fue para el restaurador estadounidense Paul Russel. El premio RM Sotheby’s al mejor modelo restaurado fue para el Fiat 8V de 1954. Y el espíritu de viaje –con el premio de un billete Orient Express– fue para el Lancia Aurelia B24S Convertible de 1958.

Roma como escenario y el Hotel Anantara Palazzo como protagonista

El evento no se limitó a los coches y la selección de los Maseratis ganadores. Los propietarios y sus acompañantes vivieron tres días de inmersión en la ciudad: cenas de gala en el Palazzo Brancaccio, compras de lujo y visitas a los monumentos de la capital. La sede oficial del evento fue el Hotel Anantara Palazzo Naiadi de Roma.

Este lujoso hotel de 5 estrellas Se encuentra ubicado en la Piazza della Repubblica, donde ocupa un imponente palacio de mármol del siglo XIX. Tiene 232 habitaciones y suites, todas diseñadas en estilo neoclásico, con vistas a las ruinas de las Termas de Diocleciano, por las que la zona es mundialmente famosa.

William Heinecke, fundador y presidente de Minor International —matriz de Anantara—, además de coleccionista y entusiasta de los autos clásicos, calificó el evento como algo que “superó todo lo que podía imaginar para una primera edición. Hemos conseguido reunir una colección verdaderamente excepcional de coches italianos históricos, Contamos con el apoyo de socios increíbles y el evento se llevó a cabo con el telón de fondo de la Ciudad Eterna, con cielos azules todos los días; «Fue realmente genial» añadió.

El Anantara Concorso Roma pasa así a formar parte de una terna de concursos internacionales de elegancia —junto a Pebble Beach, Villa d’Este o Chantilly Arts & Elegance— con la distinción de estar dedicada exclusivamente al patrimonio automovilístico italiano. La organización ya ha abierto las inscripciones para recibir novedades de la próxima edición en su web oficial, www.anantaraconcorsoroma.com, y en Instagram como @anantaraconcorsoroma.

Todos los coches ganadores

Clase I – Zagato antes de la guerra

(1932) Maserati V4 Sport Zagato

Clase II: 8C Alfa

(1933) Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet Castaña

Clase III: Alfa 6C 2300

(1935) Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Pescara Spider Touring

Clase IV: coupé de posguerra

(1949) Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Pininfarina

Clase V – Barcos Ferrari

(1951) Ferrari 340 América Barchetta Touring

Clase VI – Apertura de posguerra

(1955) Lancia Aurelia B24S Araña Pininfarina

Clase VII: el primer granturismo de Módena

(1955) Ferrari 375 MM Ghia Coupé Especial

Clase VIII – Carrocería ligera de Zagato

(1966) Alfa Romeo Giulia TZ2

Clase IX — Berlinetta Ferrari Pininfarina

(1965)Ferrari 275 GTB

Clase X – Araña de Viale Ciro Menotti

(1959) Prototipo Maserati 3500 GT Vignale Spider

Clase XI – Araña de Maranello

(1986) Ferrari Testarossa Araña

Clase XIII – Los elegantes Ferraris de Pininfarina

(1965) Ferrari 500 Superveloce

Clase XIV: deportivo Granturismo de los años 60

(1968) Lamborghini Miura

Clase XV – Coches deportivos de los años 80 y 90.

(1993) Bugatti EB110GT

Clase XVI: hipercoche

(2021) Pagani Huayra Roadster BC