La movilidad del futuro se vivirá en Valladolid con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la fluidez del tráfico. La ciudad castellanoleonesa será pionera en la instalación de un circuito urbano conectado y seguro donde los vehículos podrán interactuar con el medio ambiente y la infraestructura de una manera que sean capaces de hacerlo Advertir a los conductores de situaciones de riesgo.como peatones que cruzan en una esquina ciega, obras en construcción o intersecciones peligrosas, entre otros.

el proyecto transformará Valladolid en una pista de pruebas. Y para empezar Cuenta con soporte tecnológico de Renault. La marca liderará la iniciativa desde el Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación de la ciudad y desarrollará su trabajo en tres vías principales. Por un lado, será responsable diseño de circuito urbanoasegurando que su diseño esté en línea con la hoja de ruta de la industria automotriz.

Por otra parte, Renault desarrollará soluciones de movilidad conectadas y ciberseguras lo que necesita este circuito de Valladolid y también presentará vehículos prototipo validar soluciones de movilidad con pruebas en tráfico urbano.

En cuanto al proyecto tecnológico, los equipos del Centro de I+D de Renault liderarán una unión temporal de empresas formada por Renault (70%) y Orange (30%), con la participación de Atos, Thales, GMV y el Instituto del Aire.

Las calles de Valladolid como centro del proyecto

El proyecto de este circuito urbano Se desarrollará en diferentes calles de la ciudad de Valladolid: por Avenida de Salamanca, Paseo Isabel la Católica, Paseo de Zorrilla, Avenida de Madrid y Avenida de Zamora. en ese viaje 12 de las 15 unidades de comunicación V2X (Vehicle-to-Everything) ya están instaladas previsto —montados principalmente en postes de cámaras de la calle—, junto con paneles de velocidad y cámaras capaces de monitorizar el estacionamiento, controlar la velocidad y proteger a los peatones.

La tecnología V2X permite que los vehículos equipados reciban advertencias sobre situaciones de riesgo antes de que el conductor pueda percibirlas. También están cubiertos los vehículos sin esta tecnología: son detectados específicamente por cámaras, con procesos de anonimización de la imagen.

Un Centro de Excelencia en Ciberseguridad aplicada a la Movilidad

La red de comunicaciones que hace todo esto posible es La red 5G independiente de Orange con capacidades de computación Edge, diseñadas para latencias ultrabajas en escenarios donde los milisegundos importan: una maniobra de emergencia, la detección de un ciclista en un punto ciego, un vehículo de emergencia que se acerca.

Las comunicaciones V2X serán híbridas, combinando los estándares ITS-G5 y C-V2X (4G y, próximamente, 5G), lo que garantizará la interoperabilidad entre diferentes actores del tráfico con independencia de su tecnología de origen.

Lo que diferencia a este circuito de otros proyectos de movilidad inteligente es que la ciberseguridad no es un complemento. El sistema integrará una infraestructura de clave pública para garantizar la autenticidad e integridad de todas las comunicaciones. entre vehículos e infraestructuras, así como un espacio de datos centralizado para la gestión segura de la información, permitiendo servicios de análisis, predicción y toma de decisiones en tiempo real.

En este sentido, el proyecto también pretende diseñar, desarrollar e implementar un Centro de Excelencia en ciberseguridad aplicada a la movilidad conectada en Castilla y León.

El programa del proyecto.

El Centro de Excelencia en Ciberseguridad aplicada a la Movilidad Conectada deberá estar en pleno funcionamiento el 30 de junio de este año. Después de esta fecha se realizará una fase de demostración del circuito en el entorno urbano real y el Las pruebas se realizarán en condiciones de tráfico abierto durante los próximos dos años. Tras esta fecha, el circuito pasará al Ayuntamiento de Valladolid para asegurar su continuidad a largo plazo.

La financiación está asegurada por la Junta de Castilla y León (25%) y por los fondos europeos Next Generation canalizados a través de INCIBE (75%), con una inversión total de 3,5 millones de euros. El proyecto se enmarca en la iniciativa RETECH-Ciberseguridad, que promueve la colaboración entre INCIBE y las comunidades autónomas para proteger sectores productivos estratégicos.

El objetivo no es sólo mejorar la seguridad vial local: es posicionar a Castilla y León como entorno demostrativo de referencia internacional para el vehículo conectado, atrayendo a fabricantes y empresas del sector auxiliar de automoción que necesiten validar sus soluciones en condiciones urbanas reales.

El proyecto fue presentado al Ayuntamiento de Valladolid en un acto al que asistieron el presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco; el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero; el director general del INCIBE, Félix Barrio Juárez; y el director del Centro de I+D del Grupo Renault España, César Lorenzo.