Mientras gran parte de la industria del automóvil acelera hacia la electrificación total y dice adiós a las berlinas tradicionales, la compañía alemana Volkswagen ha decidido que todavía hay hueco para estas ‘rara avis’… al menos en China. Precisamente para ese mercado diseñaron este sorprendente Volkswagen Sagitar S.una berlina compacta desarrollada por la empresa conjunta FAW-VW que apuesta por una fórmula que parecía extinta: diseño sencillo, tecnología actualizada y motores de combustión a un precio realmente competitivo. Una combinación que, lejos de parecer pasada de moda, resulta sorprendentemente atractiva.

El Volkswagen Sagitar S se posiciona como la alternativa más pequeña dentro de la gama del fabricante alemán en China, posicionándose por debajo del recientemente presentado Sagitar L. Con 4,70 metros de longitud, Es 110 milímetros más corto que su hermano mayor y sólo 35 milímetros más compacto que el Jetta que se vende aquí.. No podemos dejar de lado una anchura de 1,82 metros y una altura de 1,48 metros para una carrocería que se basa en la conocida plataforma MQB con una distancia entre ejes de 2.688 milímetros. Detalle que garantiza el buen aprovechamiento del espacio interno.

Un diseño sorprendente para este nuevo Volkswagen Sagitar S

A nivel estético, la firma alemana no se ha complicado: líneas limpias, proporciones clásicas y ese aire familiar que caracteriza a la marca. Sin embargo, el perfil se parece claramente al de su hermano mayor. con detalles diferenciadores como tiradores de puerta tradicionales y no escamoteables. En el frontal, el diseño apuesta por formas más redondeadas, con estilizados faros Full LED y tomas de aire unidas que le dan un toque más dinámico. La zaga, por su parte, sorprende con un estilo que recuerda a los modelos premium, gracias a las luces que recorren todo el vehículo y un difusor pintado del mismo color que la carrocería.

Donde realmente marca la diferencia este nuevo Volkswagen Sagitar S es en el habitáculo. La compañía alemana quería que esta berlina no pareciera un modelo de otra época, y lo ha dotado de la tecnología más avanzada, en gran parte reservada hasta ahora a la autonomía eléctrica. Por tanto, aunque no se trata de un vehículo electrificado, hereda gran parte de la tecnología que la marca reserva para estos modelos.

Mucho espacio interno y mucha tecnología.

El resultado es un interior que supera claramente al del Jetta que todos conocíamos. A él Cuadro de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas y pantalla central de 12,9 pulgadas Predomina un cuadro de mandos moderno y bien resuelto. Los controles físicos del clima desaparecen, pero el volante conserva los botones táctiles que la firma alemana ha perfeccionado en sus últimas versiones. El selector de marchas está situado en la columna de dirección y libera espacio en la consola central, que ahora ofrece un diseño de dos niveles muy práctico. A esto se suman detalles como la iluminación ambiental con 30 colores, un Sistema de IA con reconocimiento de voz avanzado y un completo paquete de asistencia al conductor de nivel 2, que lo sitúa al mismo nivel que los modelos más caros.

Incluso en términos de espacio el Volkswagen Sagitar S juega sus cartas. Su larga distancia entre ejes se traduce en asientos traseros espaciosos y cómodos, mientras Sale a la luz un maletero con capacidad de 555 litros. Aunque eso sí, el acceso se realiza a través de una clásica tapa de maletero propia de las berlinas de cuatro puertas.

Dos mecánicas ‘a la antigua’ para este Volkswagen Sagitar S

Nacido de la conocida (y también veterana) plataforma MQB, este nuevo Volkswagen Sagitar S conserva motores “de estilo antiguo”, porque dicha plataforma no ha sido adaptada a la electrificación. Y estos comienzan con un 1.5 FSI que entrega 110 CV de potencia a 6.000 rpm y 141 Nm de par a 4.000 rpm. Estos datos se transmiten a sus dos ruedas delanteras a través de una caja de cambios automática de 6 velocidades que le permite alcanzar una velocidad máxima de 190 km/h y un consumo medio de 6,06 l/100 km.

Para aquellos que buscan un poco más de brillo, la marca alemana ofrece un 1.5 TSI que alcanza 160 CV de potencia a 5.500 rpm y 250 Nm de par entre 1.750 y 4.000 rpm. Este motor sobrealimentado opta por una transmisión automática DSG de doble embrague, que tiene 7 velocidades y le ayuda a acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. Todo ello combinado con un consumo medio de 5,49 l/100 km.

Una berlina de cuatro puertas que debuta por menos de 12.000 euros

Si hay algo que hace de este nuevo Volkswagen Sagitar S un modelo especialmente interesante para los clientes chinos es su precio. La empresa alemana lo se lanzó con un precio inicial de sólo 93.800 yuanesel equivalente a aproximadamente 11.820 euros al tipo de cambio actual. Básicamente cuanto cuesta un Jetta en España en el mercado de segunda mano y en razonables condiciones.

Este precio es para la versión de acceso, porque por encima están los acabados Comfort y Elite con tarifas de 99.800 y 104.800 yuanes (12.575 y 13.205 euros) respectivamente. Estos dos siguen apostando por el propulsor atmosférico, pero Pasar a la versión sobrealimentada, llamada 300 TSI, significa actualizar al acabado Luxe y terminar pagando 117.800 yuanes. (14.845 euros). Sin embargo, estas tarifas permiten a este Volkswagen Sagitar S estar a la altura de rivales directos como BYD Qin Plus, Geely Emgrand…

Foto de : FAW-Volkswagen