La compañía de Woking ha levantado el telón de uno de los proyectos más ambiciosos de su historia reciente: el McLaren MCL‑HY FIA Hypercar, el prototipo con el que la marca británica volverá a competir en el Mundial de Resistencia (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans a partir de 2027. Este automóvil no solo marca el regreso de McLaren a la categoría principal de resistencia, sino que también servirá como base para una variante de pista exclusiva, el MCL-HY GTR, que solo estará disponible para clientes VIP a través del programa Proyecto: Endurance.

El coche presentado es todavía un adelanto, pero lleno de simbolismo. La compañía de Woking lo demostró con una decoración de prueba inspirada en el legendario M6A, el prototipo con el que Bruce McLaren soñaba con competir en el circuito de La Sarthe en forma de M6GT. Este guiño histórico no es una coincidencia, porque este MCL‑HY es una declaración de intenciones que conecta directamente con la herencia de carreras de la marca británica, desde su dominio de la categoría Can‑Am a finales de los años 1960 hasta la legendaria victoria del F1 GTR en las 24 Horas de Le Mans en 1995.

El regreso a la categoría reina y la ambición de la Triple Corona

El regreso de McLaren a Le Mans no es un movimiento aislado, sino parte de una estrategia aún más amplia. La marca británica quiere volver a luchar por la Triple Corona del automovilismo, un objetivo que sólo McLaren ha logrado alcanzar con tanta constancia: victoria en el GP de Mónaco, victoria en las 500 Millas de Indianápolis y victoria en las 24 Horas de Le Mans. Con una presencia ya consolidada en la Fórmula 1 y las NTT IndyCar Series, el MCL‑HY completa el triángulo competitivo que permite a la compañía de Woking aspirar a ese hito histórico.

El programa deportivo comenzará oficialmente en mayo de este año, cuando el MCL-HY comience sus pruebas en pista. Será un año clave centrado en el desarrollo, validación, ajustes aerodinámicos, simulaciones de resistencia y preparación para su aprobación final a finales de 2026. Todo ello con un objetivo claro que no es otro que debutar en el WEC en 2027 con un coche capaz de dar pelea desde el primer día.

McLaren cuenta con un equipo de pilotos preparados para el desafío

El desarrollo del MCL‑HY estará liderado por el piloto oficial del equipo McLaren Hypercar, Mikkel Jensen, acompañado por el Programa de Desarrollo de Pilotos, Gregoire Saucy y Richard Verschoor. A ellos se unirá el piloto de United Autosports, Ben Hanley, quien aportará su experiencia en prototipos y carreras de resistencia. Un equipo equilibrado que combina juventud, velocidad y conocimientos técnicos.

La ingeniería detrás de este LMDh: carbono, eficiencia y 707 CV híbridos

El MCL‑HY está fabricado según las normas ACO/IMSA LMDh, lo que significa que combina un chasis monocasco de fibra de carbono. con un sistema de propulsión híbrido estandarizado. McLaren ha puesto especial énfasis en el equilibrio entre rendimiento puro y eficiencia, dos pilares esenciales en las carreras de resistencia.

El sistema de propulsión está compuesto por:

• Motor de carreras V6 biturbo
• Sistema MGU híbrido
• Potencia combinada hasta 520 kW (707 HP)
• Tracción del eje trasero
• Peso mínimo de 1.030 kilos.

La relación potencia-peso y el trabajo aerodinámico posicionan al MCL-HY como un serio candidato para competir al más alto nivel en Le Mans, donde la gestión de la energía y la consistencia son tan importantes como la velocidad máxima.

MCL‑HY GTR: la experiencia de un hiperauto de carreras fácil de usar y sin complicaciones

Paralelamente al prototipo de carreras, McLaren ha desarrollado el MCL‑HY GTR, una versión exclusiva para insertarse dentro de un circuito que Estará dirigido a un grupo muy reducido de clientes ‘especiales’ de la empresa de Woking. A diferencia del coche homologado por la FIA, esta variante GTR prescinde del sistema híbrido obligatorio para las competiciones, lo que reduce drásticamente el peso del conjunto y permite una experiencia de conducción aún más directa.

El McLaren MCL-HY GTR Utiliza exclusivamente el motor 2.9 V6 Biturbo, que entrega aproximadamente 730 CV de potencia.. Su filosofía es, por tanto, clara: ofrecer sensaciones de conducción puras, sin complejidad adicional, con un mantenimiento más sencillo y centrado en la diversión en la pista.

Mucho más que un coche: acceso total al universo McLaren

Comprar el MCL‑HY GTR incluye un programa de experiencias que va mucho más allá de la simple entrega de vehículos. A través del Proyecto: Endurance, los propietarios de estos coches tendrán acceso privilegiado a las actividades del equipo McLaren en el WEC, incluidas las pruebas, el desarrollo y la preparación para Le Mans en 2027.

Además, los clientes participarán en un programa de conducción de dos años, con seis eventos en circuitos internacionales, soporte técnico completo, equipo de boxes dedicado y sesiones de conducción en PURE McLaren. Un auténtico programa de «llegar y conducir» diseñado para vivir la competición desde dentro y sin complicaciones.

Las primeras entregas del MCL-HY GTR están previstas para finales de 2027.

Foto de : McLaren