El infierno de 2026 continúa durante Fernando Alonso. Aunque ya ha hecho saber que tiene paciencia y que llegará el momento, la realidad sigue siendo dura para el doble campeón asturiano. ¿Qué es un Gran Premio de Canadá Es emocionante ver el AMR26 más cerca que nunca de sus rivales de otra liga (debido al desempeño mecánico) se convirtió en una pesadilla sin poder terminar ninguna carrera. El domingo no llegó a la ronda 27.

Y lo intentó, como siempre. alonso Hizo otra salida fantástica, pasando del puesto 19 en la salida a un décimo puesto irreal aprovechando su intuición en los semáforos (algo complicado con el nuevo reglamento). Pero a partir de ahí comienza un descenso progresivo, lógico… y que acaba de la peor manera posible en su primera parada. Algo que recuerda a lo vivido en Australia, una carrera donde hubo más problemas que la actual en el Aston.

Unas vueltas después de cambiar a neumáticos blandos, el español puso su AMR26 En el box el equipo británico informó que un problema con el asiento del conductor fue la causa del desenlace. No es algo mecánico, pero por supuesto el Aston Martín todavía no es capaz de aportar nada en términos de competencia a un nivel alonso que sigue el nivel.

El mejor ejemplo fue la clasificación al sprint del viernes. Allí, el asturiano firmó el pase a SQ2colocó su auto en el puesto 16 y terminó en la pared después de que se bloqueó el eje delantero (que, si se mira más de cerca, está en las cuatro ruedas). No perdió el pase, pero aparecieron algunos brotes verdes, confirmados después por el propio Alonso. “Estoy más conectado que nunca con el equipo que estamos formando”, analizó. Esto no se traduce en un buen resultado, pero sí en sensaciones de mejora ante los problemas que existen en la estructura de Piedra plateada.

Esta no fue la única imagen del Gran Premio. Justo antes de abandonar la carrera, el asturiano se tocó la pierna mientras estaba en la pista. Aston Martín. No hay confirmación oficial del motivo, pero podría ser el motivo que provocó el abandono por la posición de Alonso al frente del monoplaza.