Esta pick-up Volkswagen New Beetle fue subastada recientemente por la casa británica Manor Park Classics. Con un color de carrocería Viper Green –un verde intenso y vibrante– y un interior de cuero negro, esta pickup artesanal fue probablemente el lote más llamativo del evento celebrado el pasado 23 de mayo en las instalaciones de Manor Park Classics, ubicadas en Ikon House (Tudor Road, Runcorn, Cheshire, Reino Unido), donde se vendió por £10,750, equivalente a aproximadamente 12.400 euros al tipo de cambio actual.

El vehículo está matriculado como año 2025 – con matrícula personalizada G25 UTE – y forma parte de un Volkswagen Beetle V5 Sport del año 2003, identificado con el número de chasis DVLASWA3972504404 y 122.654 km en el cuentakilómetros. La transmisión es manual.

Se llama Smyth Beetle Ute y es un Volkswagen New Beetle cortado por radio.

Smyth Performance es una empresa estadounidense con sede en Tiverton, Rhode Island, EE. UU., fundada por Mark Smith, que se especializa en kits de conversión para transformar automóviles de producción en utesTérmino australiano para designar a los vehículos de pasajeros de plataforma con plataforma de carga abierta —lo que en España se conoce genéricamente como pick-up o furgoneta—.

El kit Volkswagen New Beetle es compatible con los modelos producidos entre 1998 y 2011. La conversión comienza quitando el techo del pilar B, los guardabarros traseros y el parachoques trasero. Posteriormente se procede a la instalación de los componentes del kit: estructura cajón de aluminio de aproximadamente 3 mm de espesor, refuerzos del pilar central -que devuelven la rigidez estructural perdida, al menos así dice la documentación oficial-, Paredes internas en aluminio y fondo de caja corrugada, todo atornillado sin necesidad de soldadura. La carrocería exterior trasera se completa con piezas de fibra de vidrio y un funcional portón trasero.

El precio original del kit es de aproximadamente 2.990 dólares (aproximadamente 2.600 euros), excluyendo el vehículo donante o la instalación, que Smyth Performance estima entre 20 y 40 horas de trabajo. Este es, por supuesto, un kit muy asequible, pero vale la pena tener en cuenta que cortar un cuerpo independiente por la mitad es algo en lo que hay que pensar con mucho cuidado antes de insertar el radial.

Este Volkswagen New Beetle es un ejemplo bien documentado, con una revisión y un motor reemplazado.

Este Volkswagen New Beetle Ute en particular destaca por el nivel de inversión y documentación que lo acompaña. Según la descripción del lote, se invirtieron aproximadamente 20.000 libras (aproximadamente 23.100 euros) exclusivamente en la reforma, respaldadas por facturas y un álbum de fotos completo de todo el proceso constructivo.

Debajo del capó se conserva el motor V5 del Escarabajo donante, al que se le ha añadido un escape deportivo completo de acero inoxidable. El motor fue sustituido por una unidad de menor kilometraje -con aproximadamente 83.000 km- y, antes de su instalación, se sustituyeron las dos cadenas de distribución y el embrague. Las facturas correspondientes forman parte del historial del vehículo.

Conviene recordar que, en su momento, este motor 2.3 V5 atmosférico era el propulsor más potente de la gama. Desarrollan el nuevo Beetle V5 170 CV y ​​220 Nm, suficientes para alcanzar los 211 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, todo ello con un consumo medio NEDC de 8,9 l/100 km. equivalente a poco más de 10 litros en valor WLTP combinado.

El Smyth Beetle Ute ha pasado la inspección del IVA (Homologación de vehículos individualesel proceso de homologación de vehículos individuales en Reino Unido, equivalente a la aprobación de una reforma de la ITV española) en 2025, lo que le exime de la inspección técnica periódica ITV durante los tres primeros años.

El interior conserva el aspecto original del New Beetle, con tapicería de cuero negro, y el vehículo ha sido matriculado con su propia documentación V5. La casa de subastas señala que es uno de los cinco únicos Smyth Beetle Utes conocidos en el Reino Unido.

El kit de conversión se convirtió en el producto más vendido de Smyth Performance prácticamente desde su lanzamiento, con casi 100 unidades reservadas en las primeras semanas. La compañía también ofrece kits equivalentes para Volkswagen Golf y Jetta, Audi A4, Subaru Impreza y Dodge Charger, entre otros modelos.

No manejamos esta conversión, pero sí manejamos el New Beetle original. De hecho, recuerdo perfectamente la presentación europea del modelo -lanzado años después del inicio de su producción en Puebla, México, con Estados Unidos como principal mercado- que tuvo lugar cerca de Wolfsburg (Alemania).

El New Beetle nunca se caracterizó por sus prestaciones excepcionales. A pesar de estar basado en el Volkswagen Golf III, dinámicamente estaba lejos de lo que ofrecía el compacto alemán, con una configuración orientada al confort. Esta versión V5, sin embargo, tenía frenos de disco delanteros más grandes y ofrecía buenas prestaciones, aunque no invitaba a buscar sus límites. Lo que está claro es que modificar la carrocería no debería suponer precisamente una mejora de sus cualidades dinámicas…

Las claves del New Beetle Ute

• El Smyth Beetle Ute a subasta está basado en un Volkswagen New Beetle V5 Sport del año 2003, con 122.654 km y transmisión manual.
• La conversión, realizada con el kit Smyth Performance, implicó una inversión de alrededor de £20.000.
• El motor V5 fue sustituido por una unidad de repuesto con aproximadamente 83.000 km; Se renovaron cadenas de distribución, embrague y escape.
• El vehículo pasó la aprobación ITV del Reino Unido en 2025 y está exento de la aprobación ITV durante tres años.
• Se vendió por £10.750 en la subasta de Manor Park Classics en Runcorn (Cheshire, Reino Unido).
• Se cree que es uno de los cinco Smyth Beetle Utes registrados en el Reino Unido.
• El kit básico de Smyth Performance para el Beetle se vende por alrededor de $2,990, sin incluir el vehículo donante ni la instalación.