A él Volkswagen Caddy Se trata de uno de los vehículos más polivalentes de la marca alemana, una furgoneta compacta con multitud de versiones que van desde las destinadas al transporte de pasajeros hasta las más enfocadas a la carga, pasando por la variante camper. Ahora se actualiza con novedades que afectan principalmente a su equipamiento.

Visualmente casi no hay cambios, ya que se trata de una ligera actualización en este sentido, limitada a Se agregaron cuatro colores de carrocería metálicos. (verde caña, rojo atardecer, negro granadilla y marrón grisáceo), nuevos faldones delanteros y nuevos diseños de llantas, disponibles en medidas de 16 a 18 pulgadas.

Los interiores son los protagonistas, ya que acercan el diseño interior al de los coches de la marca alemana.

Lo primero que llama la atención es la nueva pantalla central, que mide 12,9 pulgadas y sacar provecho del tablero. Además, cuenta con controles táctiles personalizables para un acceso más rápido a las aplicaciones más utilizadas por el usuario.

A él Cuadro de instrumentos digitales Digital Cockpit Pro Pasa a ser de serie en todas las versiones, se añaden nuevas fundas de asientos, también cambian las molduras decorativas y se ha incorporado una bandeja de carga inalámbrica para móviles con una potencia de 25 vatios.

A él puertos USB-C duales Mejora su capacidad de carga hasta los 60 vatios, un tercio de 45 vatios sustituye a los 12 anteriores, también opcionales, y los mandos para regular la temperatura del habitáculo incorporan controles deslizantes táctiles iluminados.

Otras adiciones son específicas de cada versión del Caddy, que cuenta con un gama bastante variada: batalla normal o larga (Maxi), Trend, Life and Style, Edition, California y Caddy Flex.

Las versiones de pasajero y flexible reciben asideros en los pilares B para facilitar el acceso al vehículo y ganchos para colgar chaquetas, además de contar con sistemas de cierre eléctrico de las puertas correderas y del portón trasero.

Además, añade la generación caddy edición especial, Basado en la versión Life y con más equipamiento: los paquetes Design, Winter y Assist System, barras de techo y sistema de cámaras traseras.

El Volkswagen Caddy mantiene su gama de motores

De su oferta mecánica, Volkswagen sólo ha anunciado que seguirá estando disponible con motores de gasolina y diésel y con opción híbrida. Por tanto, parece lógico que mantenga la gama que ofrece actualmente. En el mercado español no existe alternativa al petróleo, Sólo diésel y PHEV.

La unidad de acceso es la 2.0 TDI 102 CV, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. La alternativa intermedia utiliza el mismo bloque, pero con 122 CV de potencia, También 4×2, pero con cambio automático de siete velocidades.

El tope de gama es el 1.5 TSI híbrido, un híbrido enchufable que entrega 116 caballos de fuerza, Utiliza una transmisión automática de seis velocidades y tiene tracción delantera. La batería tiene una capacidad de 19,7 kWh y permite una autonomía eléctrica de 119 kilómetros (147 kilómetros en ciclo urbano).

Por el momento sólo el Precios para el mercado alemán: 28.740 euros sin IVA (34.200,60 euros con IVA incluido) en la versión estándar de batalla, mientras que carrito maxi Se parte de 31.565 euros sin impuestos (37.562,35 euros con impuestos). En cuanto a la carro de carga, parte desde 26.480 euros sin IVA (31.511,20 euros con IVA incluido) en la versión estándar, mientras que el Caddy Cargo Maxi Se parte de 28.615 euros sin impuestos (34.051,85 euros con impuestos).