un 4×4 de verdad con reductora, tres bloqueos y un precio muy competitivo
Cuando casi todos los fabricantes han reemplazado el SUV con el todoterreno, santana Decide mirar en la dirección opuesta.
La histórica marca española inicia una nueva etapa con la Santana Cajalun vehículo que recupera la receta clásica de autentico 4×4: bastidor de escalera, tracción total conectable, reductor y tres bloqueos de diferencial.
El nuevo modelo lleva el nombre del científico. Santiago Ramón y Cajal y quiere recuperar el espíritu de aquellos Santanas que fueron habituales en el país durante décadas empresas agrícolas, trabajo forestal o expediciones alejadas del asfalto. Ahora lo hace añadiendo un nivel de tecnología y confort impensable en esos vehículos.
Listos para dejar el asfalto
Medidas de El Cajal 4,79 metros de longitud y se apoya sobre un robusto marco de travesaños, solución cada vez menos común pero indispensable cuando el objetivo es soportar un Uso intensivo todoterreno.
Debajo del capó hay un motor. Diesel De 163 CV que se desarrolla 390 Nm de torque y se combina con un transmisión automática ZF ocho velocidades.
EL tracción total le permite elegir entre modos 2H, 4A, 4H Y 4 litrosmientras que el reduciendo y el Tres Los bloqueos de diferencial (central, trasero y delantero) lo sitúan entre los pocos modelos del mercado capaces de afrontar terrenos realmente complicados.
A esto se suman 11 modos de conducciónuna altura desde el suelo de 22 centímetrosun ángulo de ataque de 37 gradosotra salida 31 grados y una capacidad de Ford de 80 centímetros.
También incorpora una curiosa función giro del tanqueque bloquea la rueda trasera interior para facilitar los giros en carreteras muy estrechas o maniobras complicadas en terrenos resbaladizos.
Cinco pantallas en un SUV
Lo más sorprendente es que toda esta capacidad fuera de la carretera Convive con interiores que se alejan del concepto clásico de SUV.
El puesto de conducción reúne una imagen digital de 10,25 pulgadasuna pantalla multimedia 12,8 pulgadasotra pantalla del mismo tamaño para el pasajero (una solución inédita en este segmento), una botón de inicio con pantalla integrada y espejo retrovisor interior digital.
Sólo el pantalla del pasajero permite consultar datos específicos conducción todoterrenocomo la inclinación del vehículo, la profundidad de vadeo, el funcionamiento de los diferenciales o la brújula, transformando al pasajero en un auténtico copiloto.
El equipamiento también incluye un techo panorámico, un sistema de audio con 10 parlantes y subwoofercarga inalámbrica 50W e incluso 10 tomas de corriente distribuidos por toda la cabina.
Diseñado para trabajar… y para divertirse
santana no dirige el Cajal Sólo para entusiastas extremos del todoterreno. También quiere atraer a profesionales del sector, empresas forestales, servicios de emergencia o usuarios que necesiten un vehículo capaz de remolcar 2.500 kilos y rendir con total solvencia fuera del asfalto.
tu deposito 85 litros También apunta en esa dirección, permitiéndote afrontar largas jornadas de trabajo o rutas alejadas de cualquier gasolinera.
El regreso de un nombre histórico
Fundada en Linares (Jaén) En 1955, Santana fue el primer fabricante con licencia. vehículo terrestre fuera de Reino Unido y lleva décadas produciendo algunos de los SUV más conocidos del mercado español.
con lo nuevo Cajalla marca comienza una nueva etapa confiando en socios industriales internacionalespero manteniendo la filosofía que le hizo famoso: producir vehículos preparados para llegar donde un SUV convencional simplemente debería parar.
Por cierto esta a la venta despues del verano De Menos de 50.000 euros.
Puedes consultar la fuente de este artículo aquí