El deseo normativo del Gobierno de Pedro Sánchez llega a todos los ámbitos de la sociedad, desde donde se impacto económico significativo en todos los sectores. De este modo, las prohibiciones, los requisitos reglamentarios y las cargas burocráticas significan que los costos aumentan que tanto las empresas como los consumidores deben asumir.

En este sentido, en algunos ámbitos el Ejecutivo intenta justificar su actuación con la supuesta necesidad de proteger la salud de los ciudadanosimpidiéndoles realizar cualquier tipo de práctica que pueda resultar nociva. Quizás uno de los casos más claros sea el de la Ley del Tabacocon lo que el Gobierno vuelve a amenazar no sólo al sector tabacalero, sino a todos aquellos que puedan tener algún tipo de relación, directa o indirecta.

El impacto oculto de la guerra contra el tabaco

El Consejo de Ministros acaba de aprobar este martes el proyecto de ley del tabacouna iniciativa liderada por la Secretaría de Salud de Mónica García. De esta forma, si bien es cierto que las medidas incluidas en el documento aún no entrarán en vigor, todavía es necesario preparar diferentes informes preceptivos, una nueva aprobación como proyecto de ley por parte del Gobierno y, posteriormente, su debate. Tramitación y votación en el Congreso y el Senado.Se trata de un paso más en la particular lucha del Gobierno contra este sector.

En cualquier caso, aunque de momento queda un largo camino por recorrer hasta la aprobación definitiva de esta norma, distintos sectores económicos ya advierten del impacto económico que tendrá la entrada en vigor de muchas de las medidas incluidas en el proyecto de ley de Actividad económica, empleo y competitividad del país.. En concreto, sectores como la hostelería, el turismo y el transporte profesional exigen un análisis detallado de las medidas de esta ley.

Así las cosas, desde el hospitalidad Destacan que una de las medidas más perjudiciales para su sector será la prohibición de fumar en terrazas de los establecimientos. De esta forma, subrayando el notable peso que tienen las pymes en el sector, la hostelería asegura que esta prohibición podría generar dificultades operativas para bares y restaurantes.

En este sentido, Hostelería de España apela también a la postura de la mayoría de la población española, recordando que Casi el 70% de las personas considera que la sensibilización y la educación son más efectivas. que las prohibiciones cuando se trata de reducir el consumo de tabaco. De hecho, señalan que «más del 56% no considera urgente» prohibir fumar en las terrazas de los bares.

Sin embargo, también existe preocupación entre los sector turístico. En este sentido, la Federación de Empresarios de Hostelería y Turismo de Las Palmas (FEHT) ha rechazado la prohibición de fumar en las terrazas de los establecimientos de hostelería, destacando además que se trata de una medida Sólo es válido en Suecia.un país que, según explican, «vive una realidad muy diferente en cuanto al uso de espacios exteriores para el ocio por cuestiones climatológicas evidentes». Precisamente, los turistas extranjeros ya han mostrado su rechazo a la posibilidad de que el Gobierno introduzca nuevas prohibiciones en cuanto al consumo de tabaco.

Por su parte, desde el sector de transporte profesional También advierte del posible perjuicio de las prohibiciones y regulaciones incluidas en el proyecto. En consecuencia, asociaciones del sector han cuestionado la prohibición de fumar o vapear en vehículos de uso laboral cuando el conductor viaja solo durante largas horas, argumentando que la medida debería analizarse teniendo en cuenta las particularidades de la profesión y sus posibles implicaciones para la seguridad vial.

En este sentido, la Federación de Organizaciones de Transporte de la Comunidad de Madrid (Fenadismer) asegura que «Prohibir fumar en los camiones podría afectar a la seguridad vial» debido a la gran cantidad de horas que los camioneros conducen solos, lo que puede provocar «situaciones de ansiedad y con ello alterar sus habilidades de conducción». No obstante, también recuerdan que “los conductores profesionales en el desarrollo de su actividad permanecen solos a bordo de los camiones, sin ningún acompañante, y por tanto, sin poner en riesgo la salud de ninguna otra persona”.