Fiat ha decidido que la electrificación no debe ser el único camino dentro de su gama compacta. La marca italiana acaba de incorporar una nueva variante de entrada a la familia 600 Equipado con el motor de gasolina Turbo 100 y caja de cambios manual de seis velocidades, una combinación pensada para el conductor que prefiere la sencillez mecánica y la sensación de control directo desde el volante frente a los sistemas híbridos o eléctricos que hoy dominan el segmento B.

El corazón de esta nueva versión es el Motor T GEN3, un motor de gasolina de tres cilindros y 1.199 cc que desarrolla 101 CV de potencia máxima con 205 Nm de par. A pesar de que se basa en una arquitectura conocida, el fabricante italiano llevó a cabo un profundo rediseño de este motor con el objetivo de mejorar simultáneamente tres parámetros: respuesta del acelerador, durabilidad a largo plazo y consumo de combustible.

Para conseguirlo, el motor incorpora un sistema de inyección directa de alta presión, ciclo de combustión Miller y un turbocompresor de geometría variable. La combinación de estas tres tecnologías permite que el motor entregue el par disponible desde bajas revoluciones, lo que se traslada al asfalto. una respuesta más ágil tanto en maniobras urbanas como en adelantamientos en carretera, sin necesidad de recurrir a sistemas de electrificación. Una solución clásica pero muy eficaz.

La caja de cambios manual, la favorita del mercado

La decisión de asociar este motor a una caja de cambios manual de seis velocidades, y no a una automática o a un sistema microhíbrido, responde a un dato de mercado que Fiat sitúa como tema central del lanzamiento: respecto a la La mitad de los clientes del segmento B que optan por motores de gasolina no electrificados siguen prefiriendo las cajas de cambios manuales.potenciando el control y la implicación en la conducción que ofrece frente a otras soluciones.

Con esta variante, Fiat intenta cubrirlo específicamente nicho de compradores que no encuentran respuesta en las versiones híbridas o eléctricas de la gama, ofreciendo una alternativa mecánica más tradicional pero técnicamente actualizada para obtener las mejores prestaciones y la máxima eficiencia.

La llegada del Turbo 100 no sustituye a ningún otro motor, sino que amplía el abanico de opciones dentro de la familia 600, que ya combina versiones eléctricas, híbridas y ahora también de combustión pura con cambio manual. Este modelo se convertirá en la versión básica de la gama de SUV urbanos italianos. Con esta adición, El diseño de la gama permite a la marca italiana del Grupo Stellantis abordar perfiles de clientes muy diferentes bajo una misma carrocería, dejando que el comprador elija el tipo de propulsión que mejor se adapta a su uso.

Un aspecto destacable del lanzamiento es que el Turbo 100, pese a ser la versión de entrada, no cuenta con un nivel de equipamiento básico. Por el contrario, el La marca italiana ha optado por ofrecer este motor en todas las versiones disponibles para el 600, de modo que el diseño y el confort asociados al modelo no queden reservados exclusivamente a las versiones electrificadas. y para que todos los clientes puedan diseñar un 600 personalizado, tanto desde el punto de vista de la mecánica como del equipamiento o el confort.

El Fiat 600 Turbo 100 ya está disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca italiana en España, con un precio de salida de 18.950 euros, que incluye una promoción especial de la marca para financiar la compra.

Fiat 600 Turbo 100 imágenes

Foto de : Fiat