Este jueves vivimos otra jornada de Caos ferroviario en Cataluñamarcada por incidentes, retrasos y aglomeraciones. En Madrid, el ministro Óscar Puente ha reconocido la deficiencia de los servicios. «Rodalies es un pésimo servicio, necesita más recursos»aseguró.

Así de tajante ha sido Puente durante su comparecencia en la sesión extraordinaria del Senado, en la que ha dado explicaciones sobre el accidente de Adamuz (Córdoba) y los problemas de Rodalies en los últimos días tras la Accidente de Gelida (Barcelona).

El pleno, que ha durado siete horas, ha estado lleno de ataques de todos los grupos políticos, especialmente del PP y Vox, que han vuelto a pedir dimisión del Ministro de Transportes. «Señor Puente, como directivo es un inútil. Ha puesto en peligro la vida de los españoles. Dimita, dimita ya», exigió el popular Juan Milián.

Junts ha reclamado lo mismo en repetidas ocasiones, lo que demuestra una vez más la distancia entre los socialistas y el partido de Puigdemont. «Ministro, dimita», pidió Eduardo Pujol.

En este sentido, Puente ha dejado claro que «lo que me digas, me da igual exactamente» porque «me han pedido la dimisión nueve veces». «Trabajo según mi propia conciencia y lo tengo muy tranquilo»aseguró.

Más financiación para Rodalies

Sobre su gestión del servicio de cercanías catalán, ha defendido que el Gobierno ha incrementado la inversión en los últimos años, aunque ha admitido que «claramente no es suficiente«El mantenimiento requiere más recursos y un enfoque diferente», argumentó.

La ministra ha defendido que su Gobierno ha duplicado la aportación a Rodalies en los últimos años y que «de cada dos euros para Cataluña, uno va a Rodalies». Para dar cuenta de ello, ha recapitulado lo que hicieron los líderes anteriores.

Según los datos que ha dado, en 2012, durante el Gobierno de Mariano RajoyEn Cataluña se invirtieron 1.200 millones de euros en transporte. Fue algo más que en 2011, cuando era Zapatero en Moncloa e invirtió 1.453 millones.

En 2013 la inversión cayó hasta los 670 millones, la misma línea que siguió en los años siguientes: 500 millones en 2014 y 466 millones en 2015. «Solo en Rodalies hemos invertido 200 millones de euros más de lo que se invirtió en toda Cataluña en 2015»Puente afirmó.

Por ello, ha insistido en que «por supuesto Rodalies es muy malo, nadie lo niega.. Pero estamos trabajando muy, muy duro para revertir la situación». También ha recordado que «aumentaremos en 1.700 millones adicionales la inversión prevista hasta 2030», tal y como anunció el martes en la presentación del nuevo Plan Rodalies 2026-2030.

Según el ministro, en los próximos años «se alcanzarán los 8.000 millones de euros de inversión».

Cambio en el modelo de gestión

Más allá de la financiación, Puente ha justificado la dificultad de gestionar Rodalies, que ha 1.200 kilómetros de vías, algunas de ellas con más de cien años. «La complejidad y longitud del recorrido no es la misma que la de los Ferrocarriles. Tenemos que hacer mucho en infraestructura y material rodante», afirmó.

Para mejorar la gestión ha apelado al traspaso que se está haciendo para que sea un «modelo integrado» como el de Ferrocarriles, que está gestionado por la Generalitat de Cataluña, en lugar del «segregado» que está actualmente vigente.

Ante las exigencias para que dimita de su cargo, el ministro ha sido claro: «Me piden que renuncie, no por mi trabajo, sino porque lo hago muy bien. Si pica es que sana, que siga picando y que siga sanando”, afirmó.

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