Aston Martin ha solucionado su principal problema al inicio de temporada 2026 en el Fórmula 1: las vibraciones. EL malas ondas Desde esta rueda de prensa del jueves Australia en el cual Adrien Newey, padre técnico del proyecto, lleno de dudas Hondacon su máximo directivo Koji Watanabe a los mandos, y en la pista se confirmaron los malos augurios. El coche representaba un peligro para los pilotos, no terminaba las carreras… y la pesadilla se hacía realidad. que en miami cambiar. Después de varias semanas de trabajo sin interrupción entre Japón Y Piedra de platacon un poco ventana a la esperanza abierto.

Esto no significa que el desempeño de aston mejorar, pero permite que sea algo sobre lo que construir. Probablemente esto no sucedió, porque el viernes terminó en incógnitas tras las quejas de alonso en la radio y unas imágenes en las que se miraba las manos. Pero no se trataba de vibraciones regulares sino más bien de vibraciones ocasionales. “Fue por un llantas pinchadas. «No procedían del motor sino de las ruedas», admitió. Problema resuelto.

Fue por un pinchazo. No vinieron del motor sino de las ruedas.

fernando alonso

Permitir pasos adicionales

La evolución de las vibraciones llega tras una carrera ininterrumpida desde la lejana prueba de Bahréin. El impulso fundamental se centró entre los Gran Premio de Japón y el parón de cinco semanas, donde las mediciones evolucionaron tras abandonar uno de los coches suzuki en la fábrica sakura. «Terminamos el Gran Premio y correr sin problemas de confiabilidad, eso es un buen progreso”, dijo. Shintaro Oriharaingeniero jefe de pista Honda.

Al mismo tiempo, abre una ventana para trabajar en otros puntos clave. «La próxima prioridad será optimizar nuestros datos para la gestión de la energía. También en la forma en que conducimos. Y hay mucho que mejorar en este ámbito. unidad de potencia«Este es el siguiente paso para nosotros», añadió el japonés. Como el coche no se avería, pueden pensar en más cosas, incluso si el rendimiento no será inmediato.

De hecho, está posicionado para la carrera 14 si las estimaciones de alonso. Más o menos, al final de la gira europea y con avances que les permiten luchar por algo más. Su plan hasta ahora se ha basado en muy pocas mejoras aerodinámicas y en un programa que construye bases sólidas. Sin pasar por Miami esto sería imposible. Aston, al menos, deja atrás su mayor fantasma de 2026. Aunque habrá más problemas por venir…