ArcelorMittal, la empresa que fabrica el acero utilizado en la remodelación de las vías del tramo de alta velocidad de Adamuz, ha defendido públicamente su acero luego de que el pasado viernes, en rueda de prensa, el ministro de Transportes, Óscar Puente, señalara un defecto de fábrica en el ferrocarril como posible causa de la tragedia. Ahora, en un comunicado difundido por la empresa, ArcelorMittal destaca que lleva a cabo un exhaustivo controles de calidad de su producción.

En el comunicado publicado el pasado domingo -donde también transmite su pésame a las familias de las víctimas del accidente-, la empresa subraya que «todo el acero suministrado para los ferrocarriles está sometido a rigurosas pruebas de calidadEn este sentido, están dispuestos a colaborar en la investigación porque, según indican, «somos conscientes de que, ante un accidente de esta magnitud, se deben examinar todas y cada una de las posibles causas».

En concreto, ArcelorMittal destaca que «colaboraremos con la investigación en todos los aspectos que sean necesarios». De hecho, explica que sigue en contacto con los investigadores. «Como fabricante de ferrocarriles, ArcelorMittal sigue siendo, naturalmente, en contacto con las autoridades españolasa quien hemos transmitido nuestra voluntad de colaborar plena y transparentemente con la investigación independiente», afirman.

Investigación independiente

En este sentido, la empresa manifiesta entender que la sociedad exige «respuestas inmediatas» en relación a lo ocurrido en Adamuz. Sin embargo, recuerdan la importancia de realizar una investigación rigurosa y con garantías. «Dadas las numerosas causas posibles de un accidente de esta naturaleza, es esencial que el investigación independiente llevarse a cabo al margen de especulaciones, lo que no ayudaría a las personas afectadas ni a la integridad del proceso», defienden.

Precisamente, el pasado sábado fuentes cercanas a la compañía explicaron que ArcelorMittal manifestó su voluntad de colaborar con la investigación que lleva a cabo la CIAF. De hecho, la empresa afirmó que no emitirían ninguna evaluación hasta que el órgano competente publique las conclusiones de su informe. De esta forma, la empresa se defendió después de que Puente, además de señalar la posibilidad de un defecto de fabricación en el carril, anunciara que había ordenado una revisión de todos los lotes de carril fabricados e instalados en las vías afectadas.