El autos chinos están conquistando el mercado español con un crecimiento imparable, alcanzando más de 100.000 inscripciones hasta finales de noviembre de 2025, que es aproximadamente 10% de las ventas totales en el país y duplica la media europea. mgdel grupo Motor SAICse posiciona como la marca líder china con 41.093 unidades matriculado, un 55% de aumento respecto a 2024, manteniéndose en el top 10 nacional desde febrero.

Él MG ZS Es el modelo estrella, que hasta hace poco ocupaba el segundo puesto en la clasificación general sólo por detrás del Renault Clio, combinando versiones gasolina, híbridas y eléctricas con precios competitivos desde 17.000€.

El es seguido por MGHSuno de los Híbridos enchufables más vendidosdestacándose por su equipamiento premium y una autonomía superior a la 100 km en modo eléctrico

España se ha convertido en laboratorio europeo de los fabricantes chinos, gracias a una menor fidelidad a las marcas tradicionales, una mayor apreciación de la tecnología y la sensibilidad a los precios, con un crecimiento de las ventas de 150% anual según ANFAC.

El mercado de los coches eléctricos está en auge

mg lidera con autoridad, pero otras marcas chinas multiplican las ventas: BYD acumular 19.423 unidades (+344% anual), centrado en vehículos eléctricos como Delfín de 29.000€. Omoda (Chery) registros 9.390 inscripciones con el Omoda 5un SUV urbano con un diseño futurista y un precio medio de 24.000€.

Ebro (Dongfeng) irrumpe con el urbano eléctrico cajarival de Citroën ë-C3 o Renault 5, mientras motor de salto y Jaecoo Hay miles de unidades en SUV premium. En el primer semestre, los chinos se matricularon 57.445 coches (+172%), triplicando cifras desde 2024.

Estas marcas ofrecen tecnología avanzada (Asistentes ADAS, pantallas de 15″ y baterías LFP seguras) con 5 años de garantía y mantenimiento económicopasar pruebas EuroNCAP y NCAP verde. El canal particular absorbe la 70% de ventas, mostrando una aceptación masiva.

A pesar de los aranceles

A pesar de aranceles del 45,3% en vehículos eléctricos chinos a partir de julio de 2024, España mantiene el mayor crecimiento en Europaimpulsado por plantas como Ebro-Dongfeng en Barcelona (ex-Nissan).

exportaciones chinas Un 36,2% más de coches a Europa en 2025 (valor de 6.182 M€), liderando las ventas por delante de Japón

A los fabricantes les gusta SAIC (MG) y Cereza Los concesionarios se expanden –MG supera los 100 en España–, mientras BYD invertir en baterías y redes de carga. El mercado total se acumula 854.658 turismos (+14,8%), con los chinos como motor de la electrificación asequible.

Los expertos predicen que en 2026 alcanzarán 15% de participacióndemocratizar los vehículos con autonomía real >400 km y precios 20-30% más bajos a los europeos equivalentes, aunque persisten problemas para conseguir repuestos y valor residual. España, con 82.000 chinos hasta septiembre (+128% en 24 meses), lidera la transición hacia un mercado globalizado