“Ruralizar la vida urbana, urbanizar el campo. Este es el problema cuya solución para hoy es la Ciudad lineal«Fue el año 1882 Y Arturo Soria pagó el campo por su futuro proyecto de su columna «Things of Madrid» en el periódico Progreso.

«Debes optar, pronto y resueltamente, entre aplastar el plan defectuoso de Madrid hoy o hacerlo nuevo», dijo hace semanas en la primera aparición del concepto de la ciudad lineal en un artículo titulado «Madrid recuerda y Madrid nuevo». El sueño urbano de Arturo Soria comenzó a tomar forma. Viajamos a Madrid para recuperar este complejo proyecto urbano que nunca se ha dado cuenta.

Arturo Soria (1844 – 1920) tenía poco más de 30 años cuando comenzó a aplicar una gran parte de su ideología compleja y contradictoria al diseño urbano. Inspirado en diseños utópicos como Robert Owen o Etienne Cabet, Soria ha puesto papel Desarrollo urbano alrededor de un eje principal Esto se comunicaría de una manera simple y más fácil de todo el territorio.

El planificador urbano de Madrid consideró que si resolvía el problema de la movilidad –locomoción En sus textos, el resto de los desafíos de cualquier planificación urbana tendría una solución más simple. O decir en otras palabras: Una ciudad bien comunicada es una ciudad saludable. Arturo Soria ha visualizado el gran problema de la megalópolis contemporánea. No sería su única anticipación.

Madrid, el final del siglo XIX: una ciudad caótica y peligrosa

Madrid en el último cuarto del siglo XIX era una ciudad poco saludable, caótica y peligrosa. Era La capital europea con una tasa de mortalidad más alta. Benito Pérez Galdós, un ilustre contemporáneo de Soria, contó a varias de sus novelas esta situación aterradora, en particular los distritos más humildes de la capital.

«Mientras que en Madrid, no se adoptan ciertas medidas de significado, como proporcionar a la población un alcantarillado perfecto, el Urbanizar las afueras de sus vecindarios ya poblados (…) es temer que el hecho desafortunado que, en cuestión de mortalidad, excede nuestra metrópoli a la de todas o casi todas las grandes ciudades en el extranjero ”siempre se registra. La memoria del Instituto Geográfico y Estadístico del período de 1888 a 1892 fue elocuente. Madrid necesita respirar, necesitas un cambio urgente.

Arturo Soria coincidió con esta descripción y agregó: “La ciudad moderna genera vecindarios para trabajadores; Como si dijéramos Tiendas de miseria, fábricas de odio Y depósitos de todo tipo de ideas explosivas y sentimientos peligrosos en el presente y para el futuro. En la ciudad lineal, gracias a esta transición repentina de los precios de la tierra, los ricos y los pobres vivirán juntos, de acuerdo con los altos consejos recientes, pero no vinculados a la misma escalera y superpuestas; Todos se beneficiarán de su parte de la tierra y el sol, sin sufrir la dignidad del ciudadanoQuién es asertivo y robusto como más aislado, independiente y libre es su casa.

Influenciado por las ideas de Socialistas utópicos Y en un clima de paternalismo burgués Bastante común en ese momento, Soria sentó los cimientos para un desarrollo territorial más equitativo y armado que intentaba superar la improvisación y la especulación. Y con estas bases prometedoras, nació la ciudad lineal.

Un proyecto revolucionario de un visionario contradictorio

En 1899, comenzó el proyecto. EL Madrid Urbanization Company (CMU)Pagar la tierra adquirida en el norte de Madrid y se construye el acuerdo del ferrocarril. En 1901, Soria publicó su artículo «New Century, New Life» profetiza que la adopción de ciudades lineales llegaría a todos los países civilizados.

Él Desarrollo modular de la ciudad linealAl menos en el papel, permitió una extensión interminable «formando una gran red de triangulaciones uniéndose a las cumbres de las ciudades antiguas y los lados de las nuevas ciudades», o como dijo Soria con elocuencia: «Una ciudad cuyos extremos son Cádiz o San Petersburgoo Beijing y Bruselas. »»

El módulo básico de la ciudad lineal de la que se dirigiría su nombre a la deriva Una vía en línea recta (en la medida de lo posible) Extensión variable y aproximadamente 40 metros de ancho que albergaría las conexiones de transporte. Una serie de calles paralelas y transversales generaría Manzanas de 200 metros Alrededor de la avenida principal. Y en los dos extremos de estos bosques de manzanas y los campos para cultivar: la fusión ideal entre el campo y la ciudad.

La ideología teórica de Arturo Soria fue más que esperanza, como su Decálogo De los cuales extraemos los elementos más reveladores: «Según el problema de la locomoción, se derivan todos los demás de la urbanización»; «El plan de la ciudad debe preceder a su construcción»; «Para cada familia, una casa y en cada casa, un jardín y un jardín»; «El regreso a la naturaleza, el éxodo de las ciudades a los campos abandonados»; «Justicia en la distribución de tierras«

Finalmente, solo se completaron a solo cinco kilómetros de los más de cuarenta que Soria había recaudado y que tuvieron que vincular el norte de Madrid con Vallas al sur. El proyecto del planificador urbano de Madrid Cochó con el problema de cualquier desarrollo urbano a largo plazo: el tiempo. Además, El fracaso del proyecto soria Giró principalmente un elemento: la baja densidad a construir chocó con el crecimiento exponencial de la ciudad.

A partir de 1920, con la muerte de Arturo Soria, y a pesar de los intentos de los hijos del maestro de continuar el proyecto en la década de 1930, su ciudad lineal cayó en el olvido y olvidado Madrid está buscando nuevas soluciones para sus problemas habituales.. Por lo tanto, hoy, aún no hemos pasado de la primera fase de uno de los Mandamientos Clave para su decálogo: A cada familia una casa. El jardín y un jardín ya son ciencia ficción.

Pero para tener una visión integral de la figura de Arturo Soria, es justo enfatizar que en su ideología, también aparecieron delirios que completaron un perfil muy controvertido. Si estaba hablando de la justicia social en la planificación urbana, Confié ciegamente en las tijeras contradictorias e ideales de progreso indefinido. en asuntos socioeconómicos, además de transportar su darwinismo exacerbado a clasificación Races humanas:

«Establecamos primero el Supremo de la raza blanca sobre todos los demásVirilamente, por una fuerza bruta, si es necesario para la defensa legítima, sin romanticismo socialista o hipocresía democrática (…) y que cuando alcanza el doloroso trance del cual un individuo de la humanidad debe desaparecer debido a la falta de asiento (…) que el que marca es negro o amarillo u Metizo, nunca, el blanco que representa la perfección superior. (Progreso indefinido1898).

Touring (lo que queda) de la ciudad lineal de Madrid

Aunque una gran parte del proyecto permaneció en el periódico, un siglo después, siempre podemos sentir el aliento de renovación, en asuntos urbanos, de Arturo Soria caminando por Madrid. La avenida que lleva su nombre viaja la ciencia lineal de Ciudad paralela a Hortaleza Del distrito de conceptción a Pinar de Chamartín. La Iglesia de Notre-Dame de la Concepción es uno de los primeros juicios de este camino. Fue construido en 1901, en esta primera fase entusiasta en la que la ciudad lineal comenzó a tomar forma.

Más al norte, encontramos Una serie de villas que son los testimonios más únicos De lo que todavía se encuentra en el proyecto original de Arturo Soria con respecto a la arquitectura residencial. La villa Scera con su ventana inusual, la actual Villa Rosario de la compañía Hercessa o la Villa Rubín, la mansión que Soria fue construida para vivir con su familia. Y el pueblo hispano, ahora conocido como Villa Alma, con su friso de azulejos en la fachada.

Pero Especulación inherente a cualquier desarrollo urbano Él devoró una buena parte del sueño de Arturo Soria. Sirve como ejemplo, el Hotel Virma, un edificio singular que, después de años de abandono, finalmente fue filmado en 2018.

Lo que no fue demolido fue la influencia del proyecto de Arturo Soria en la historia de la planificación urbana. De Ebenezer Howard y su famosa ciudad de jardín -Ese Soria lo atacaría mucho más bajo que su ciudad lineal: «Mono es un hombre como ciudad de jardín es una ciudad lineal», la noticia británica de posguerra, o las propuestas de Nikolái Miliutin para las ciudades de la Unión Soviética de la década de 1930 de la década de 1930

Del mismo modo, también influyó en ciertas ideas urbanas de grandes nombres en la arquitectura del siglo XX como Le Corbusier cualquiera Kenzo Tange que en su Para planificar Tokio de 1960 Ha recuperado el concepto de ciudad lineal: «Diez millones de habitantes dedicados a la actividad terciaria organizada en la ciudad lineal, cuyo crecimiento se divide en ciclos y sus elementos pueden unirse o reemplazarse sin interrupción».

De hecho, incluso hoy, el concepto de una ciudad lineal ejercida por Soria todavía está presente en el espíritu de Muchos planificadores urbanos que continúan lidiando con los mismos problemas 150 años después: Desigualdad, especulación, gentrificación, contaminación, quimer para optimizar el transporte público en ciudades de mastodoncia que siempre priorizan el transporte en un vehículo privado y, finalmente, la conexión de la ciudad con el dominio que evita el aislamiento y la desaparición de las comunidades rurales.