‘Así es como hacemos la prueba de humos en la ITV sin trampa ni cartón’
La ITV es un trámite obligatorio que puede generar dudas en los automovilistas, especialmente cuando tienen que afrontar el temido test de emisiones. Muchos creen que es un procedimiento impredecible y demasiado rígido.pero los protocolos están muy regulados. Para entender mejor cómo funciona hablamos con Pablo, técnico de ITV, que nos explica cómo se hace.
La prueba de humo no es un capricho de las estaciones, es una exigencia legal ligada a la normativa medioambiental europea. La mayoría de averías de las ITV están directamente relacionadas con las emisiones contaminantes. La inspección de gases permite comprobar si el motor funciona correctamente y el vehículo respeta los límites establecidos, algo fundamental tanto para la seguridad como para el medio ambiente.
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¿Cómo empieza la prueba de emisiones de la ITV?
Fuente: Agencias
Antes de conectar cualquier aparato, la prueba de humo comienza con una inspección visual. Lo primero que hay que comprobar es el estado del sistema de escape.. «Nos aseguramos de que no haya fugas, golpes ni piezas sueltas. Si el tubo estuviera dañado, la medición no sería fiable”, explica Pablo. Se trata de un paso previo crucial, ya que cualquier anomalía puede alterar los resultados del análisis de gases.
Después de esa revisión, Se posiciona el vehículo en la zona de medición y se prepara el equipo que analizará los gases. del escape. Todo está automatizado y calibrado según la normativa vigente. El conductor simplemente debe seguir las instrucciones del técnico y mantener el vehículo en funcionamiento cuando sea necesario. “No hay trucos ni formas de engañar al sistema”, advierte Pablo.
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