Diversas investigaciones coinciden en describir la misma situación: se acerca un automovilista curva izquierda y termina muy cerca de la línea central. Cuando un vehículo aparece frente a usted, la reacción suele ser una de maniobra repentina lo que termina en una pérdida de control y, muchas veces, en una goteo.

Los datos difundidos por la Dirección General de Tráfico (DGT) indican que, en 2025, Murieron 304 motociclistas y 5 ciclomotores. Más de 300 víctimas, cifra muy similar a la registrada un año antes. Ante este escenario, que aqueja no sólo a las autoridades españolas, sino también a las europeas, han surgido nuevas señales horizontales específicamente diseñadas para reducir la accidentabilidad de este colectivo vulnerable.

Seguimiento seguro

En algunos tramos de la vía ya se han pintado algunas círculos blancos directamente en la calle. Soy reflectante, antideslizante y están ubicados cerca de la línea central. Su objetivo es claro: reducir el número de accidentes que involucran a motociclistas.

Estos círculos funcionan como un apoyo visual destinado a conducir hacia un ruta más segura. La idea es que los conductores eviten pisarlos, dibujando la curva fuera de ellos y manténgase más alejado del carril contrario. Esto aumenta la distancia de seguridad y reduce la velocidad en las curvas más difíciles.

Austria y la disminución de los accidentes

Este sistema ya ha sido probado en varios países europeos. Alemania, Escocia, Eslovenia o Luxemburgo Hemos experimentado con ellos, pero uno de los casos más notables es el de Austria, donde se obtuvieron resultados especialmente sorprendentes.

La Autoridad Austriaca de Seguridad Vial (KFV) analizó la tasa de accidentes relacionados con motocicletas y la determinó La mayoría de los accidentes se produjeron en las curvas. Además, el 95% de los motociclistas Tomó un camino equivocado, generalmente demasiado estrecho.

En 2019, KFV ha decidido instalar estas llantas en varias carreteras del Tirol. Cuatro años después, en 2023, se publicó el análisis de su impacto: Los accidentes de motos en tramos señalizados se han reducido en un 80%, un hecho que respalda la efectividad de la medida.

España empieza a probarlo

De momento, en España, la Dirección General de Tráfico (DGT) no ha iniciado una evaluación oficial de estos círculos destinado a proteger a los motociclistas. Sin embargo, probó otras señales de tráfico como líneas perpendiculares llamadas «palo», Se utiliza para indicar la distancia de seguridad entre vehículos.

Muchas carreteras de la península incorporan ya este tipo de señales viales para ayudar a los automovilistas. En el Servicio Catalán de Tráfico fueron pioneros en incorporar estas líneas en la carretera embalse de Foix, en la provincia de Barcelona, ​​para evaluar si esta señalización puede reducir la siniestralidad en los tramos donde se aplica.