EL llegada del coche Xiaomi a Europa Es uno de los más esperados. El fabricante ha anunciado que no empezará a vender sus coches en el Viejo Continente hasta 2027, pero, aunque esa es la fecha para el despliegue oficial de la marca, existen otros métodos para conseguirlo ya. EL importación directa Es uno de ellos, y aunque no es el más común, El Xiaomi SU7 lo tomó por sorpresa.

China EV Marketplace es la plataforma de venta directa de automóviles chinos, tanto nuevos como usados, más grande del mundo, y uno de sus principales negocios es la exportación de vehículos a otras regiones del mundo. Acaba de publicar los datos de 2025 y Los resultados son abrumadores en el caso de Xiaomi.

La plataforma dejó de funcionar con coches de combustión en 2022 y actualmente comercializa únicamente coches híbridos enchufables (PHEV) y coches eléctricos puros (EV). El año pasado 11.000 unidades vendidas, con un crecimiento del 224% respecto al año anterior, gracias sobre todo a los buenos resultados obtenidos en Europa a pesar de la existencia de aranceles.

Aunque el China EV Marketplace no proporciona información específica, confirma que Xiaomi estaba la marca más vendida en este periodo y acompaña la información con un gráfico que muestra su dominio como best seller en la mayoría de países europeos:

Fue la marca china más vendida en la plataforma E.España, Portugal, Alemania o Italia, entre muchos otros, ejerciendo un claro control sobre más de la mitad del continente.

Importaciones de Xiaomi

Introduzca el desglose de sus ventas por modelo, siendo alrededor del 70% de copias del Xiaomi SU7 y el 30% restante es Xiaomi YU7. Tiene sentido, dado que el sedán lleva más tiempo a la venta y el SUV no se vendió en la primera mitad del año.

En el interior del SU7 llama la atención la distribución de las ventas por nivel de equipamiento. Aunque la importación independiente es un proceso costoso, El 45% de las copias tenían acabado Max. cual es el superior. El 30% vino por Standard que es el básico, el 15% optó por Pro que es el intermedio; y sólo el 10% optó por el Xiaomi SU7 Ultra, que es la variante de altas prestaciones.

Es este tipo de modalidad de importación directa la que ha provocado que, en los últimos meses, se hayan producido avistamientos de coches Xiaomi en las carreteras europeas cuando, en principio, aún no deberían estar en el continente.