BMW cerró el primer trimestre de 2026 con un récord histórico de pedidos en Europa, pese a que los aranceles impuestos por Estados Unidos pesan sobre su cuenta de resultados. Según informa el periódico económico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung, el director ejecutivo saliente: Oliver Zipse, presentó sus últimos datos trimestrales con una caída de beneficios del 36% pero con una cartera de pedidos que se extiende también hasta la segunda mitad del año.

Un beneficio negativo de los aranceles de Trump

La factura de los aranceles americanos pesa mucho sobre las cuentas del grupo bávaro. El beneficio antes de intereses e impuestos cayó un 36% anual, hasta 2.000 millones de euros, y la facturación se contrajo un 8%, quedándose en 31.000 millones. La rentabilidad del sector de la automoción se sitúa en el 5%justo en el medio del rango esperado para todo el año (entre 4% y 6%).

Zipse, que la próxima semana cederá la presidencia del consejo a Milan Nedeljković, ha restado importancia al drama de la última amenaza arancelaria de Donald Trump -aumentar al 25% los impuestos sobre los vehículos importados de la UE- y espera que la Trato negociado con Bruselas acaba entrando en vigor. “La esperanza es lo último que se puede perder.«, dijo en la conferencia telefónica, señalando que la carga de los aranceles de Estados Unidos y la UE sobre las importaciones chinas fue de alrededor de 300 millones de euros en el trimestre.

Los pedidos alcanzan máximos históricos en Europa

Ante los vientos en contra que soplan en China, donde la demanda sigue cayendo y la competencia local hace bajar los precios, el Viejo Continente se ha convertido en el principal soporte de la marca. “Nunca antes habíamos recibido tantos pedidos en Europa como en los tres primeros meses de este año”Subrayó Zipse, en las declaraciones recogidas por el citado medio.

Los datos tienen una lectura especialmente positiva en el segmento de vehículos eléctricos. Según el director financiero Walter Mertl Los pedidos de coches eléctricos aumentaron más del 60% en el primer trimestre, y el volumen de pedidos ya firmados garantiza la producción también en el segundo semestre de 2026.

Neue Klasse: la plataforma que mira a China

Gran parte de estas expectativas descansan en la nueva generación eléctrica del fabricante, la denominada Neue Klasse. BMW ha invertido más de 10.000 millones de euros en esta plataforma, uno de los proyectos más caros de la historia de la empresa fundada en 1916.

El primer modelo de la serie, el BMW iX3 de fabricación húngara, ya se puede pedir y se entrega a los concesionarios desde principios de marzo. La producción del sedán i3 comenzará en agosto en la planta central de Múnich, seguida de la carrocería familiar i3 Touring. Además, Zipse confirmó que se han desarrollado tres versiones adaptadas específicamente para el mercado chino. «Estamos bien posicionados para seguir teniendo éxito incluso en condiciones difíciles», concluyó el director saliente.

¿Qué significa esto para España?

El número récord de pedidos europeos es una señal positiva para el mercado español, uno de los principales mercados del continente para la marca. La fuerte demanda de vehículos eléctricos y la inminente llegada de los iX3 e i3 refuerzan una oferta que compite directamente con los modelos asiáticos. Si bien la información original no desglosa los datos por países, la confianza de BMW en Europa así lo sugiere. La red comercial española podría beneficiarse de una segunda mitad de año muy intensaen un contexto de precios aún volátiles.

Información útil para el conductor.

• Figura clave: récord histórico de pedidos europeos en el primer trimestre de 2026, según BMW.
• Comparación: El beneficio trimestral cayó un 36%, pero los 1.670 millones de euros de beneficio neto aún superaron a los de Mercedes (1.430 millones) y al Grupo Volkswagen (1.560 millones).
• Modelos destacados: los pedidos de coches eléctricos crecieron más del 60%; La familia Neue Klasse (iX3, i3) lidera la demanda.
• Lectura para España: La fortaleza de la cartera de pedidos europea anticipa una alta actividad de los concesionarios españoles en los próximos meses.