A él Chevrolet Corbeta ZR1X No es sólo el Corvette más avanzado jamás construido. Es, directamente, una declaración de intenciones. Una demostración de hasta dónde puede llegar la ingeniería norteamericana cuando está libre de complejos y respaldada por décadas de experiencia, talento interno y una visión clara: Compite cara a cara con los hipercoches más exclusivos del planeta.pero sin abandonar su ADN popular.

Algunos récords de superdeportivos

Las pruebas finales del ZR1X culminaron en octubre de 2025 en U.S. 131 Motorsports Park, un entorno que refleja el entorno del mundo real en el que los clientes de Corvette llevan sus autos al límite. Allí, sobre una superficie preparada, el ZR1X paró el cronómetro 8,675 segundos en el cuarto de milla (400 metros), llegando 256 kilómetros por horautilizando gasolina convencional, neumáticos originales y una calibración legal para los 50 estados de EE. UU. Es más: en ese mismo intento, el deportivo se fue De 0 a 100 km/h en sólo 1,68 segundosrecorriendo menos de 30 metros y generando picos de 1,75G de aceleración.

«No es una casualidad», insiste General Motors. El mismo vehículo completó varias pasadas consecutivas en menos de 8,8 segundos, lo que confirma que el dato no es anecdótico, sino estructural. Como lo resumió el presidente de GM, Mark Reuss: “cuando dimos el salto revolucionario al motor centralSabíamos que este tipo de beneficios eran posibles. El ZR1X es una prueba tangible de esta promesa.

Corvette ZR1X y sus 1.250 CV

Gran parte de esta hazaña se explica por su sistema de propulsión. A él LT7 V8 biturbocombinado con un motor eléctrico en el eje delanteroofrece una potencia total de 1.250 CVtransmitido al asfalto a través tracción total electrificada. Una arquitectura híbrida diseñada no para reducir el consumo, sino para maximizar la tracción, la respuesta inmediata y la eficiencia en línea recta. El resultado es un nivel de aceleración que sitúa al Corvette en una conversación antes reservada a marcas como Bugatti, Koenigsegg o Rimac.

La comparación directa es reveladora. El ZR1X se mueve a cifras similares (e incluso mejores) que modelos como el Pininfarina Battista o el Bugatti Tourbillon, pero lo hace con una diferencia clave: su el precio inicial es $209,700 (179.882 euros), lejos de los varios millones que piden sus rivales europeos. En términos de rendimiento por euro, el Corvette no tiene rival.

Un equipo detrás de garantías

Detrás de estos números también está el trabajo de ingenieros como Stefan FrickResponsable de desarrollo y piloto de pruebas. Frick logró un récord histórico utilizando el sistema Control de inicio personalizadopresente en toda la gama Corvette de la marca norteamericana. Este sistema gestiona el deslizamiento de las ruedas, el embrague y numerosos parámetros, lo que permite al conductor ajustar la velocidad de arranque y la entrega de potencia. «En este coche trabajaron muchos equipos diferentes», explica Frick. “Todos estábamos motivados por el mismo objetivo: romper la barrera de los ocho segundos”, añadió.

Incluso en superficies no preparadas, el ZR1X tiene el paquete Rendimiento ZTK mantiene cifras extraordinarias: 8,99 segundos los 400 metros e 1,89 segundos de 0 a 100 km/h. Un récord que lo sitúa como el Corvette más rápido jamás producido, por delante del ZR1, el E-Ray o el Z06.

Producido desde diciembre de 2025 en la fábrica. Bowling Green, KentuckyEl Corvette ZR1X no es sólo una maravilla técnica. También es un símbolo: el de una América nuevamente protagonista puro rendimientocon un superdeportivo capaz de mirar a los ojos a las leyendas europeas… y ganarles en el tiempo.

Tabla comparativa con sus rivales