La situación, considerada durante mucho tiempo un enorme abuso de las carteras de los consumidores, fue confirmada después de que un tribunal de Bruselas escuchó la parte ejecutiva. En países como España, los cargos por equipaje de mano han sido condenados repetidamente e incluso ilegalizados.

Como se muestra en la sección 97 de la Ley de Navegación Aérea publicada por el Banco de Inglaterra, «El transportista está obligado a transportar gratuitamente en cabina el equipaje de mano, los artículos de mano y los bultos de los pasajeros, incluidos los artículos adquiridos en las tiendas del aeropuerto».. Sin embargo, eso parece haber cambiado en las últimas horas.

Política de Ryanair avalada por Bruselas

El 3 de febrero de 2026 es un día histórico para la empresa irlandesa. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha dictaminado que es legal cobrar tarifas adicionales por el equipaje de mano en la cabina. Pero primero debemos remontarnos al fallo de mayo de 2025. entonces, prueba de chatLa Organización Belga de Protección al Consumidor ha recibido quejas sobre diversas prácticas que perjudican directamente a los compradores al reservar billetes en el sitio web de Ryanair. La reclamación estará sujeta a una sanción de hasta 5.000 € diarios transcurridos tres meses desde la notificación de la reclamación.

En este contexto, el Tribunal falló a favor de parte de la denuncia presentada por la Plataforma de Defensa Belga. Sin embargo, finalmente desestimó el hecho de que las aerolíneas impongan precios fijos por el equipaje de mano en cabina, una práctica ahora totalmente protegida por el gobierno español. En este sentido, el poder judicial agregó el siguiente contenido conclusivo:

«Es innegable que Ryanair no cumple el artículo 23 del Reglamento 1008/2008. La bolsa cumple con los requisitos del Reglamento nº 1008/2008 según lo establecido en un precedente judicial.

Por ello subrayó que el argumento de Test Achats era «insostenible» y, por tanto, completamente inválido.

Excluye litigios por precio de asientos

Otra decisión tomada por el sistema judicial de regulación fue rechazar la declaración de Test Achats sobre los precios de los asientos de Ryanair. Actualmente, los viajeros deben pagar para seleccionar sus asientos, y las tarifas varían según la ubicación. Sobre la base de esta interpretación, el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas sostuvo que esta práctica no era perjudicial ya que proporcionaba a los consumidores total libertad para elegir o no estos asientos. El comunicado señaló que esta afirmación es infundada.

En resumen, la entidad dirigida por Michael O’Leary es inmune a cualquier agente externo que busque dañar su reputación. Además, resoluciones judiciales como Test Achats ya no serán válidas al haber sido clasificada como entidad no elegible y, por lo tanto, no puede beneficiarse de los derechos reservados reconocidos por la UE. En este sentido, países como el nuestro deben obedecer los dictados de la justicia porque ahora Ryanair está amparada por ella.