Él Accidente ferroviario de Adamuz ha dejado claro algo que muchos no imaginan: aunque el Los centros de control monitorean la red las 24 horas del día.no siempre se percibe inmediatamente la gravedad de lo que está pasando en las carreteras.

Este lunes, en un rueda de prensa de más de dos horasÓscar Puente y responsables de Renfe y Adif explicaron cómo se gestionó el accidente. Sé Descartar errores humanos, problemas de mantenimiento, falta de inversión u obsolescencia.pero Aún no se sabe el momento exacto del accidente ni las causas concretas.. Lo único que admiten es que es un «posibilidad innegable«Que algo afectó el estado de las carreteras.

¿Por qué no supieron de inmediato lo grave que era?

Desde Centro de control de Madrid, en Atochaque supervisa la línea Madrid-Sevilla por la que circulaban los trenes, fue monitorear la red por tramos o bloques, no metro a metro. Las pantallas muestran dónde sección Cuál es cada tren y hacia dónde se dirige, pero no es su ubicación exacta. Los trenes tienen GPSpero a esas velocidades siempre hay pequeñas imprecisiones. Por lo tanto, aunque los operadores puedan saber aproximadamente donde está cada convoyno siempre perciben un accidente grave hasta que reciben la información de tren directoen este caso de la interviniente.

En estos centros se recoge y monitoriza todo tipo de información: ubicación de los trenesél estado de las carreterasel energíael incidentes y el rutas alternativas. En puntos críticos como plataformas, pasos elevados o túnelestambién hay camaras de vigilancia. Incluso de noche, cuando el mantenimientoTodo se coordina desde aquí.

En España hay 20 centros de control ferroviariode los cuales cuatro Se dedican a la alta velocidad. Juntos supervisan más de 11.000 kilómetros de carreterascasi 1.500 estaciones y todos los trenes que circulan. Cada año gestionan más de 1,8 millones de viajes.

Desde uno de estos centros el llamada que permitió darse cuenta de la magnitud del accidente. Según explicaron los responsables de Adif, La tecnología ayuda, pero no siempre refleja instantáneamente lo que sucede en las carreteras.. Fue la información directa de los trenes la que permitió Entendemos que el accidente de Adamuz fue muy grave..

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