El director general de Tráfico advirtió: peras Navarro, en un reciente desayuno informativo: “Que nadie se vaya este verano sin llevar el V-16 en la guantera, ¿OK?» El dispositivo de advertencia de emergencia está obligatorio a partir del 1 de enero en lugar de triángulos de emergencia, pero, a las puertas de la Operación Verano 2026, muchos conductores todavía no lo tienen. Incluso aquellos que ya lo han adquirido no lo tienen del todo claro: El 45% no puede distinguir entre uno faro conectado con la Dirección General de Tráfico (DGT) y otro que no lo es, según una encuesta de Appinio.

Esta es la pregunta que el sitio pretende resolver checktubaliza.com, una herramienta digital anunciada este jueves y diseñado para facilitar la verificación de estos dispositivos de forma rápida y sencilla. La plataforma te permite realizar el check-out en tan solo unos segundos. si un faro V-16 tiene la homologación requerida. Simplemente cargue dos imágenes del dispositivo en el sitio web, que analizará la información y ofrecerá una respuesta inmediata sobre su validez.

EL luz de emergencia es uno de los Las grandes apuestas de la DGT mejorar la siniestralidad en las vías interurbanas. El Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, La importancia del dispositivo fue recordada el miércoles durante un acto de conmemoración de los 20 años del permiso de conducción por puntos.

«Una medida no exenta de polémica, lo sé, pero que aceptamos porque estamos convencidos de que contribuirá definitivamente a reducción de 25 accidentes al año que se producen en la carretera tras abandonar el vehículo, una cifra insostenible», defendió Marlaska.

¿Cómo saber si el V-16 está conectado?

La base de datos del nuevo sitio, impulsado por el fabricante de balizas Netun Solutions, se alimenta del listado de dispositivos certificados por la DGT, disponible en la web oficial de Tráfico, pero elimina la tarea de buscar manualmente por marca o código. Esto simplifica un proceso que hasta ahora resultaba un poco engorroso para muchos conductores. Sólo el 55% de quienes conocen el dispositivo dicen conocer la diferencia real entre los dos tipos, según la encuesta de Appinio.

Seis meses después de que entre en vigor la obligación de presentar informes, Su uso no se ha extendido tanto como esperaba la DGT, que registra entre 2.300 y 2.500 activaciones de V-16 por día. Pere Navarro anunció en mayo un «nuevo impulso» a este sistema antes del verano con la intención de «extender su uso y normalización».

El Traffic Manager se encargará de ello. “un elemento importante de la seguridad vial”, a pesar de la polémica que generó tras su implementación. “El triángulo no tenía luz; el V-16, mejor o peor, pero tiene luz. El triángulo no estaba conectado, V-16 está conectado. «Todo es una ventaja», afirmó en un discurso ante el Congreso de los Diputados, criticando los intentos del Partido Popular de desacreditar esta iniciativa española.

Claves para saber si un faro es válido

Uso Una luz desconectada significa exponerse a una multa. y renunciar a funciones clave como la geolocalización automática de vehículos o la comunicación con la plataforma DGT 3.0, elementos fundamentales para mejorar la seguridad vial. Conducir sin faros o con uno desconectado conduce a multa de 80 euros; La notificación incorrecta de una parada de emergencia se sancionará con 200 euros.

Antes de comprar este accesorio, Los conductores deben comprobar los aspectos básicos, como el paquete incluye referencias como “IoT” o “conectados con la DGT 3.0”, así como el número de certificación. También es recomendable consultar con la DGT la duración del servicio de conectividad. La legislación establece que esto es gratuito durante al menos 12 años.