Este invierno en España ha dejado de ser una simple temporada de abrigos y sombrillas y se ha convertido en una temporada Desafío de resistencia debido a las bajas temperaturas. que están afectando a muchas zonas peninsulares. EL cadena de tormentas que sacudirá al país a partir de 2026 fue bienvenido ha pintado de blanco muchos tramos de la red de carreteras y, aunque no lo parezca, es perjudicial para los vehículos.

Tras una sucesión de tormentas en las últimas semanas, muchos automovilistas han caído en una falsa complacencia Creo que el agua de lluvia es un sustituto gratuito del lavado de coches. Sin embargo, nada podría estar más lejos de la verdad. A medida que el termómetro cae en picado, el enemigo silencioso coche en invierno (la sal) Comienza su trabajo de erosión bajo el marco.

El “veneno” blanco de las calles

Los quitanieves y los servicios de mantenimiento de carreteras no paran y se extienden toneladas de cloruro de sodio y descongelantes químicos para garantizar la seguridad vial. Sin embargo, lo que es una bendición para el agarre de los neumáticos es una pesadilla para el metal. El aguanieve y el barro del invierno actúan como una pasta corrosiva. que se agarra con fuerza a los pasos de rueda, a los sistemas de suspensión y de frenos.

Los expertos del sector coinciden en que la acumulación de estos residuos no es sólo una cuestión estética. Si no se eliminan con el lavado regular, La mezcla química acelera la oxidación de componentes críticos. La pintura puede perder su brillo, pero una manguera de freno corroída o un eje debilitado por el óxido son un problema grave. verdadero riesgo de seguridad. En este escenario, la limpieza se convierte en una actividad de mantenimiento preventivo imprescindible.

¿Cuándo ir a la lavandería?

No se trata de lavar por lavar. Las temperaturas bajo cero requieren estrategia. los especialistas Se recomienda limpiar cuando el termómetro supere los 4°C o 5°C, preferiblemente durante horas centrales del día para aprovechar los picos de calor y la luz solar. Lavar el coche al final de la tarde, con temperaturas bajo cero, es una receta para el desastre: el agua puede congelarse instantáneamente en cerraduras, sellos de goma y sellos de puertas, provocando daños estructurales al intentar abrirlas.

Incluso en medio de estas semanas de frío intenso, como las que está soportando gran parte de España, la recomendación es clara: un lavado cada una o dos semanas es el estándar de oro para la protección el auto. Una buena manguera de presión, prestando especial atención a la parte inferior del vehículo, Marcará la diferencia entre un coche que envejece dignamente y uno que acaba prematuramente en el taller.