El costo total de propiedad (TCO) de un automóvil ya no es solo lo que paga en el momento de la compra. Incluye combustible o electricidad, mantenimiento, seguros, impuestos, neumáticos, financiación… todo lo que pagas desde el día uno hasta la venta.. Según el nuevo libro blanco del Observatorio de Movilidad de Arval, “La visión global del coste total de propiedad (TCO): perspectivas para 2025 y oportunidades estratégicas para su gestión”, el TCO medio ha aumentado un 27% desde 2020, convirtiéndose en un auténtico lujo para un buen número de automovilistas.

Y no es una coincidencia. Entre 2020 y 2025 todos los factores se alinearon en una tormenta perfecta que disparó los costes. Pero las soluciones también existen y con estas cinco estrategias reales podrás contener el gasto, tanto si gestionas una flota como si conduces tu propio coche.

1. Coches nuevos: +19% de media (y no es sólo inflación)

El precio medio de un vehículo nuevo creció un 19% entre 2020 y 2025. ¿Por qué?

• SUV y electrificación: Los fabricantes han reducido el número de modelos con motores de combustión asequibles y han impulsado segmentos como los SUV, los BEV y los híbridos enchufables. Estos segmentos son más caros de producir y vender.
• Regulaciones CAFÉ y CO₂: Para evitar multas millonarias, las marcas están dando prioridad a los vehículos electrificados. El resultado: menos sedanes económicos y más crossovers premium.
• Tecnología integrada: ADAS, pantallas gigantes, conectividad 5G… todo está incluido en el precio de salida.
• Cadena de suministro interrumpida: Escasez de chips, acero caro y logística pospandémica inflada.

En el mercado de segunda manoel pico fue brutal: +44,5% entre 2020 y 2022. Incluso si luego cayera, el aumento neto hasta 2025 es del 18,5%.

2. Energía: combustible +32%, electricidad +70%

El combustible representa hasta el 30% del TCO de un coche de gasolina o diésel. Entre 2020 y 2025:

• gasolina y diesel: +32% de media debido a la crisis energética y las tensiones geopolíticas.
• Electricidad: +70% en usuarios domésticos en la Unión Europea (hasta +80% en empresas).

Los BEV no son inmunes. Aunque ahorran en «combustible», su factura de electricidad ha aumentado tanto que el ahorro neto se reduce.

3. Mantenimiento: +29% por complejidad y escasez

Los talleres no sólo cobran más por hora: las piezas cuestan más y los coches son más complejos.

• inflación laboral: Mecánicos especializados en electrificación que resultan en aumentos salariales.
• piezas escasas: Baterías, sensores, módulos electrónicos con listas de espera.
• Tecnología avanzada: Ya no basta con cambiar el aceite; ahora hay actualizaciones OTA y diagnósticos digitales.

4. Neumáticos y seguros: +27% cada uno

• Llantas: Materias primas más caras (caucho, acero), además hay más demanda de SUV grandes que proliferan.
• Seguro: Mayor riesgo percibido (accidentes ADAS, costosas reparaciones de BEV) y también mayor inflación general.

5. Financiación: tipos de interés +35% (hasta un máximo del 50% en 2024)

Si compras a plazos o utilizas el alquiler, los tipos de interés han sido el golpe final a tu presupuesto:

• 2022-2025: +35% promedio.
• Pico 2024: +50% en sólo un año.

Un arrendamiento de 36 meses que costaba 400 euros al mes en 2022 ahora puede superar los 500 euros por el mismo coche.

Las 5 estrategias clave para reducir el TCO (según Arval)

El Libro Blanco no se limita a hacer un diagnóstico: propone cinco palancas accionables para empresas y particulares.

1. Elija el vehículo adecuado (y no siempre el más grande)

Un SUV gasta más en combustible, neumáticos, seguros y depreciación que un sedán equivalente.
Ahorros potenciales: Hasta un 15-20 % del TCO al descender en un segmento.

Ejemplo: un BEV compacto versus un SUV eléctrico mediano → -25% en el consumo eléctrico Y -30% en neumáticos.

2. Optimizar el contrato de alquiler o financiación

• Duración: Un contrato de 60 meses reduce el pago mensual en comparación con un contrato de 36 meses.
• Kilometraje real: Ajustar km anuales para evitar penalizaciones.
• Los BEV se han beneficiado: La prórroga del contrato diluye el coste de la batería.

Resultado: de -10 a -15% en la cuota mensual.

3. Formar al conductor: el 60% del TCO depende de él

Influencias del estilo de conducción:

• Consumo de energía (variación hasta 30%).
• Desgaste de frenos y neumáticos.
• Accidentes y reparaciones.

Soluciones practicas:

• Cursos de conducción eficiente (online o presenciales).
• Aplicaciones de telemetría que evalúan la aceleración, la frenada y la anticipación.
• Incentivos para conductores de bajo consumo.

Empresas: un programa bien implementado puede reducir el TCO 5-8%.

4. Planificar carga (especialmente electrificada)

Una estrategia de carga mal diseñada anula los ahorros de un BEV.

• Recarga en casa: Tarifa por noche e instalación optimizada.
• Trabajar: Puntos de recarga gratuitos o bonificados.
• Público: Aplicaciones que localizan cargadores baratos.

Ahorros: Hasta 40% vs. Siempre cargar en el carril rápido.

5. Explora la movilidad alternativa (no todo es tener un coche)

• Presupuesto de movilidad: El empleado elige entre coche, transporte público, bicicleta eléctrica o coche compartido.
• Alquiler flexible: Coche por días o semanas dependiendo de tus necesidades.
• Movilidad compartida: Plataformas de pooling de vehículos de empresa.

Doble ventaja: -CO₂ Y -costos fijos.

El coste total de propiedad no es inevitable

Sí, tu coche cuesta más. Pero el 40% del aumento es controlable con decisiones inteligentes:

El Libro Blanco del Observatorio de Movilidad de Arval no sólo advierte: Entregar un manual de supervivencia para afrontar estos gastos relacionados con tu coche.. Descárgalo, aplícalo y convierte los crecientes costos en una oportunidad de eficiencia.